5 familiares camperos para olvidarse de la moda SUV

Aunque leyendo el mercado parezca que no hay otra solución que el SUV, las berlinas familiares de aspecto campero están cogiendo cada vez más fuerza.

Ya hemos repasado algunos de los mejores SUV de altas prestaciones del mercado, y tiene explicación. Este tipo de vehículo está causando furor entre los compradores. Pero hay otros caminos. Las berlinas familiares de aspecto campero están comenzando a hacerse un hueco y a convertirse en alternativas más que interesantes. Ofrecen un gran espacio interior, ciertas capacidades fuera del asfalto y mejor dinámica en asfalto. Repasamos 5 interesantes apuestas.

Subaru Outback

Si tenemos que hablar de una berlina familiar de tipo campero, entonces no podemos dejar de hablar del Subaru Outback. Se configura como uno de los integrantes más fuertes del segmento, a pesar de pasar muchas veces desapercibido. Son ya varias las generaciones que le preceden, y todas ellas con la misma filosofía de polivalencia.

El Outback se basa en una carrocería familiar de gran tamaño con una interesante altura libre al suelo de 20 centímetros. Esto, junto a las protecciones plásticas, le permiten salir del asfalto con garantías. Pero también lo hace su sistema de tracción a las cuatro ruedas de serie en todas las versiones. Se comercializa únicamente con dos motores, un diésel 2,0 litros de 150 CV y un gasolina 2,5 litros de 175 CV, el gasolina siempre con cambio automático “Lineartronic”. En España parte de 29.900 €.

Volvo V60 Cross Country

Casi “del mismo palo” va el Volvo V60 Cross Country, un modelo que se acaba de estrenar en el mercado y que vuelve a los valores más clásicos de la marca sueca. Se basa en el V60, la versión familiar del S60, pero ha crecido en altura para ofrecer ahora 20,1 centímetros de espacio hasta al suelo. Hay que sumarle protecciones plásticas y elementos específicos para darnos de frente con uno de los Volvo más robustos de los últimos años.

Lo mejor del V60 Cross Country es que su gama mecánica es bastante amplia, además de ofrecerse con distintos acabados. En diésel, hay disponibles dos motores, un “D3” de 150 CV y un “D4” de 190 CV. La gama gasolina es más limitada con un solo “T5” de 254 CV de potencia. No llega de serie con tracción total, y es algo que tendremos que escoger. Parte de 35.950 €.

SEAT León ST X-PERIENCE

El SEAT León ST X-PERIENCE es la versión campera de la carrocería familiar del compacto. Es la primera vez que se ofrece una carrocería familiar y la primera vez que se apunta al gen todocamino. Hasta la llegada del nuevo ATECA, era la opción con más ambiciones fuera del asfalto. Y eso es porque luce nuevas protecciones plásticas en las zonas más expuestas de la carrocería, barras de techo o una altura libre al suelo de 17,2 centímetros.

El León ST X-PERIENCE tiene la ventaja de ofrecer una amplia gama de motores diésel y gasolina. De los primeros, tenemos un 1,6 litros “TDI” de 110 CV seguido de un 2,0 litros “TDI” de 150 y 184 CV de potencia. Los gasolina se forman con un 1,4 litros “TSI” de 125 CV y 1,8 litros “TSI” de 180 CV. Salvo las versiones más potentes, que llegan de serie con tracción total y cambio automático “DSG”, se puede escoger la tracción simple o un cambio manual. En España los precios parten de 22.460 €.

Peugeot 508 RXH

Aunque sea algo desconocido, a pesar de llevar con nosotros unos cuantos años, el Peugeot 508 RXH es uno de los modelos más interesantes de esta lista. Es, sencillamente, el único que puede contar con una mecánica híbrida. Claro, que a cambio de un precio bastante elevado y de una variedad de gama muy escueta. Se basa en el 508 familiar e introduce protecciones plásticas y una altura libre al suelo algo superior.

El 508 RXH se renovó hace relativamente poco, y añadió la opción de optar por una mecánica que no fuera híbrida. Aun así, no podrás comprar uno con motor de gasolina. Solo se comercializa con un 2,0 litros “BlueHDI” de 180 CV y cambio automático y un híbrido “Hybrid4” con 200 CV de potencia. En España el 508 RXH tiene un precio de partida de 37.580 €.

Volkswagen Golf Alltrack

Si te ha gustado el SEAT León, entonces puede que también veas con buenos ojos al Volkswagen Golf Alltrack. Es, en esencia, el mismo coche, solo que ofrece un diseño distinto y una gama de motores algo más limitada. Eso sí, absolutamente todos los Alltrack llegan de serie con el sistema de tracción a las cuatro ruedas “4Motion”.

Al igual que el resto de integrantes de la lista, el Golf Alltrack ofrece una carrocería sobre elevada en 2 centímetros y protecciones plásticas. La gama de motores es corta, y solo ofrece un motor gasolina 1,8 litros “TSI” de 180 CV con cambio automático “DSG”. La gama diésel es algo más abierta, con un 1,6 litros “TDI” de 110 CV y un 2,0 “TDI” de 150 y 184 CV. Parte de 31.020 € en España.