Coches clásicos por menos de 5.000 euros hay bastantes, pero, ¿cuáles son los más recomendables? ¿Por qué decantarnos por uno y no por otro? Aquí tienes nuestras 50 recomendaciones en una lista en la que aparecerán modelos de entre 1945 y 1990. Por supuesto, hablamos de unidades en buen estado, sin necesidad de renovaciones o de otro tipo de inversiones para adecentarlos. Ya puedes elegir el tuyo. Por Ignacio Ortihuela.
1 de 50 – Alfa Romeo GTV 2000 (1976-1987)
El Alfa Romeo GTV 2000 tendría una cotización desde los 2.500 a los 8.000 euros.
2 de 50 – Audi Coupe GT (1984-1987)
Dependiendo de su estado, el precio del Audi Coupe GT oscila entre los 1.500 y los 4.000 euros.
3 de 50 – Autobianchi A112 Abarth (1971-1985)
La versión Abarth del Autobianchi A112 se cotiza desde los 2.500 a los 6.000 euros.
4 de 50 – BMW Serie 3 E21 (1975-1982)
El BMW Serie 3 E21 tiene un abanico de cotización que va desde los 2.500 a los 15.000 euros.
5 de 50 – BMW Serie 3 E30 (1982-1993)
El BMW Serie 3 E30 oscila entre los 2.500 y los 6.000 euros.
6 de 50 – Citroën 2CV (1948-1990)
Puedes encontrar uno de los míticos Citroën 2CV desde los 1.500 a los 10.000 euros.
7 de 50 – Citroën Mehari (1968-1987)
El valor del Citroën Mehari se tasa entre 3.500 y 5.500 euros.
8 de 50 – Citroën GS&GSA (1971-1982)
El Citroën GS&GSA se cotiza entre los 1.500 y los 5.500 euros.
9 de 50 – Citroën CX GTi Turbo (1984-1988)
El Citroën CX GTi Turbo alcanza un valor que va desde los 3.500 hasta los 8.000 euros.
10 de 50 – Citroën AX Sport (1987-1991)
El importe del Citroën AX Sport oscila entre los 2.500 y los 4.500 euros.
11 de 50 – Ford Escort Mk3 (1980-1985)
El Ford Escort Mk3 cotiza entre los 1.000 y los 5.000 euros.
12 de 50 – Jaguar XJ6 (1986-1994)
La cotización del Jaguar XJ6 va desde los 2.500 hasta los 12.000 euros. Es todo un Jaguar, no lo olvides…
13 de 50 – Lancia Beta (1979-1981)
El Lancia Beta se cotiza entre los 3.000 y los 5.500 euros.
14 de 50 – Lancia Delta (1979-1993)
El valor del Lancia Delta (sabemos cuánto gusta) está entre los 1.500 y los 10.000 euros.
15 de 50 – Lancia Thema (1984-1994)
El Lancia Thema tiene una cotización que se mueve de los 1.000 a los 8.000 euros.
16 de 50 – Mazda MX-5 NA (1989-1997)
La cotización del Mazda MX-5 NA va desde los 4.500 a los 8.000 euros.
17 de 50 – Mercedes-Benz 190 W201 (1982-1993)
El importe del Mercedes-Benz 190 W201 oscila entre los 3.000 y los 8.000 euros.
18 de 50 – Mercedes Benz W124 (1984-1997)
El Mercedes Benz W124 tiene una valoración de entre 2.500 y 10.000 euros. La estrella sigue haciendo valer su «brillo», aunque entre en el apartado de los clásicos… o precisamente por eso.
19 de 50 – Opel Manta B (1975-1988)
El Opel Manta B va desde los 2.000 hasta los 6.000 euros en el baremo de cotización.
20 de 50 – Opel Monza (1978-1986)
La cotización del Opel Monza va desde los 3.500 a los 6.000 euros. Sí, las unidades más caras se nos escapan un poco de precio… pero es todo un Opel Monza, hay que tenerlo en cuenta.
21 de 50 – Opel Kadett GSi (1984-1991)
Esta versión del Opel Kadett está entre los 1.500 y los 4.000 euros.
22 de 50 – Peugeot 405 Mi16 (1988-1992)
Unos 3.600 euros es lo que te pedirán por un Peugeot 405 Mi16, si bien existen unidades desde 1.100 euros.
23 de 50 – Porsche 944 (1981-1989)
El valor del Porsche 944 va desde los 3.500 euros a los 15.000.
24 de 50 – Renault 8 (1965-1976)
El Renault 8 cuenta con un valor que va desde los 1.700 a los 5.000 euros.
25 de 50 – Renault 4 (1961)
El abanico de precios del Renault 4, el mitiquísimo «4L», va desde los 300 a los 4.500 euros.
26 de 50 – Renault 5 (1972-1984)
De 1.000 a 3.000 euros; eso es lo que te pedirán por un Renault 5.
27 de 50 – Renault Fuego (1980-1985)
El Renault Fuego se cotiza entre los 1.000 y los 3.500 euros.
28 de 50 – Renault 11 Turbo (1984-1989)
El Renault 11 Turbo tiene una cotización desde los 1.000 a los 3.000 euros.
29 de 50 – Saab 900 Turbo (1979-1993)
El Saab 900 Turbo ostenta un importe que va desde los 2.000 a los 10.000 euros.
30 de 50 – Seat 1500 (1963-1972)
El Seat 1500 cotiza entre los 3.000 y los 7.000 euros.
31 de 50 – Seat 850 (1967-1972)
El Seat 850 es todo un capricho por el que pagarás desde los 1.000 a los 7.000 euros.
32 de 50 – Seat 124 (1968-1980)
La cotización del Seat 124 oscila entre los 2.000 y los 9.000 euros.
33 de 50 – Seat 1200 (1975-1979)
El Seat 1200 tiene una cotización desde los 1.000 a los 4.500 euros.
34 de 50 – Seat Ibiza (1983-1992)
Esta generación del Seat Ibiza es una verdadera ganga: encontrarás unidades desde 500 euros (en serio). Y por 1.500, te llevas ejemplares en un estado más que decente.
35 de 50 – Seat 131 (1975-1983)
El Seat 131 muestra un importe que va de los 1.500 a los 5.000 euros, aproximadamente.
36 de 50 – Seat Panda (1980-1986)
El Seat Panda tiene un valor que va desde los 500 a los 3.000 euros.
37 de 50 – Simca 1000 (1966-1978)
El mítico Simca 1000, que en nuestro país fue merecedor de una conocida canción, cotiza desde los 1.000 a los 6.000 euros.
38 de 50 – Simca 1200 TI (1967-1982)
Por el Simca 1200 TI pueden pedirte unos 1.000 euros, aunque algunas unidades se acercan a los 4.000 euros.
39 de 50 – Toyota Celica (1985-1989)
El Toyota Celica alcanzaría un precio de 1.500 a 8.000 euros.
40 de 50 – Triumph 1500 (1974-1980)
El Triumph 1500 cotiza entre los 3.500 y los 8.000 euros.
41 de 50 – Volvo Serie 200 (1974-1993)
Hay ejemplares de la Serie 200 de Volvo desde los 1.000 a los 6.000 euros.
42 de 50 – Volvo 480 (1986-1995)
Volvo 480: sus curiosas líneas son asequibles y van de los 1.000 a los 5.000 euros.
43 de 50 – Volkswagen Escarabajo (1938-2003)
El Volkswagen Escarabajo va desde los 2.500 a los 12.000 euros. Sí, los más caros son los que mejor estado presentan, evidentemente… pero por 4.000 euros tienes ejemplares en buenas condiciones.
44 de 50 – Volkswagen Golf Cabrio (1979-1993)
El Volkswagen Golf versión Cabrio, otro clásico muy deseado, tiene un precio que comienza en los 3.000 euros y llega a los 8.000 euros.
45 de 50 – Volkswagen Golf GTI MKII (1984-1991)
¿Un Volkswagen Golf GTI MKII? Prepara entre 1.500 y 3.500 euros.
46 de 50 – Porsche 924 (1976-1988)
El Porsche 924 tiene una cotización que va desde los 3.000 a los 8.000 euros.
47 de 50 – Ford Capri III (1978-1987)
La cotización del Ford Capri III oscila entre los 1.500 y los 8.000 euros.
48 de 50 – Renault Supercinco GT Turbo (1985-1990)
El Renault Supercinco GT Turbo, sueño de toda una generación de españoles, se cotiza hoy en día desde los 3.000 a los 8.000 euros.
49 de 50 – Authi Mini 850 (1970-1975)
El Authi Mini 850 tendría un precio desde los 3.000 a los 5.500 euros. No nos digas que no te ves en uno de ellos…
50 de 50 – Peugeot 205 GTI (1984-1996)
El Peugeot 205 GTI tiene una cotización que va desde los 1.500 a los 4.000 euros.
Interesado en Citroen 2CV…
Señores que les falta el Ford Fiesta clásico! Cómo se han podido olvidar!
Hola buenos dias como vera veo su anuncio y yo interesado en comprar un coche sobre los 1000 euros un saludo
Interesodo en un 205 gti