Más grande y con un espacio interior más versátil, estos son los argumentos que esgrime el nuevo Honda Jazz, un urbano de aspecto diferente, disponible con una única motorización y dos cajas de cambio.
La aparición de esta tercera generación del Honda Jazz se basa en la consolidada reputación de sus predecesores ya que, desde que se lanzó en 2001, ha vendido más de cinco millones de unidades. Es por ello que este urbano conserva su habitual silueta pero tanto la plataforma como la configuración del chasis son nuevos, buscando una experiencia de conducción dinámica.
Más grande
El nuevo Honda Jazz ha dado un pequeño estirón de 95 milímetros hasta casi rozar una longitud de cuatro metros de largo y, gracias a una batalla 30 milímetros superior y a la instalación del depósito de combustible en el centro del coche, consigue ofrecer uno de los habitáculos más espaciosos de su segmento.
Mecánica fiable
En cuanto al propulsor solo estará disponible un motor de gasolina i-VTEC de cuatro cilindros, atmosférico, con 1,3 litros de cubicaje que entrega 102 CV y 123 Nm de par, suficientes para moverse con agilidad en un entorno urbano. Este propulsor, que pertenece a la serie “Earth Dreams Technology” puede ir asociado a un cambio manual de seis velocidades o a otro por variador continuo “CVT”.
En lo que a la propia experiencia de conducción se refiere, los ingenieros han trabajado en un chasis más rígido y ligero con un diseño de suspensión, adaptado específicamente para Europa.
Habitabilidad interior
El interior de esta tercera generación ha recibido un trato preferente buscando materiales de tacto suave y de gran calidad que ofrezcan una sensación de ambiente refinado, que se complementa con una pantalla táctil de 7,0 pulgadas en el centro del salpicadero. En las versiones altas de la gama ésta incluye el nuevo sistema de infoentretenimiento a bordo “Honda Connect”. Eso sí, en todos los acabados dispondremos del sistema modulable de asientos “Honda Magic Seats” que ofrece una gran versatilidad y permite una amplia variedad de configuraciones para transportar carga y pasajeros.
¿Cuánto cuesta?
La nueva gama del Honda Jazz estará compuesta por tres acabados: El acceso está representado por el “Trend”, que estará disponible por 15.900 €. Seguidamente encontramos la terminación “Comfort”, con una tarifa de 16.900 €, y como tope, por 18.500 €, el “Elegance”. Para incorporar el cambio automático habrá que desembolsar 1.000 €, mientras que para el navegador, sólo disponible en los dos acabados superiores, será necesario abonar 600 € más. Este modelo se pondrá a la venta en toda Europa durante el segundo semestre de 2015.
https://www.youtube.com/watch?v=Mhtimyez7Bk
| HONDA JAZZ 1.3 i-VTEC COMFORT MANUAL | |
| Tipo de motor | Gasolina, 4 cilindros en línea, atmosférico |
| Cilindrada | 1.318 cm3 |
| Potencia | 102 CV 6.000 rpm |
| Par máximo | 123 Nm a 5.000 rpm |
| V. máxima | 190 km/h |
| Aceleración | 11,3 s (0 a 100 km/h) |
| Consumo | 5,0 l/100 km (mixto) |
| Medidas | 3.995 / 1.694 / 1.550 mm |
| Neumáticos | 185 / 60 R 15 |
| Peso en vacío | 1.066 kg |
| Maletero | 354 l |
| Precio base | 16.900 € |
| Lanzamiento | Segundo semestre 2015 |
