Los Abarth 595 y Abarth 124 Spider conmemoran los 70 años del nacimiento de la marca

Abarth 595 y Abarth 124 Spider se visten de gala con ediciones muy especiales.

No lo han podido celebrar mejor. La marca de vehículos deportivos, perteneciente al grupo FCA, celebra el 70 aniversario de la fundación de la compañía, con una edición especial de dos de sus modelos más representativos, el Abarth 595 y el Abarth 124 Spider. Resulta difícil imaginar el propio Carlo Abarth imagaina donde llegaría la compañía cuando la fundó en 1949 bajo el zodiacal signo del escorpio.

Nacido en Viena en noviembre de 1908, Karl Alberto Abarth tuvo una formación técnica que puso en práctica diseñando chasis de motocicletas, que luego pilotaba él mismo en competición, ganando cinco campeonatos de Europa en la especialidad de las dos ruedas.

Una relación que cambió la historia

En 1945 viajó a Merano (Italia) y, tras nacionalizarse italiano y cambiar su nombre por el de Carlo, se asoció con Ferdinand Porsche (ingeniero) y Tazio Nuvolari (piloto), para fundar el equipo Cisitalia. Dos ingenieros y dos pilotos, pues Carlo abarcaba ambos cometidos, que lograron grandes éxitos en competición.

En 1949 fundó la Abarth & Co, diseñando kits para vehículos de serie que proporcionaban aumento de potencia y mejores prestaciones, patentando innumerables mejoras tanto para motor como para suspensiones y escapes deportivos.

La empresa creció considerablemente, apoyada por unos éxitos en competición muy bien publicitados en una excelente campaña de marketing, que hoy sería digna de estudio, basada en el Fiat Abarth 750 de 1956.

Una máquina de leyenda que, con un motor de solo 759 cm³ y 47 CV, batía records constantemente, como las 24, 48, 72 horas y muchos otros.

El inicio de una relación que aún perdura

En 1958 se lanzó a transformar el Fiat 500, que era un éxito de ventas en Italia, y convertirlo en un pequeño deportivo capaz de grandes éxitos en competición. Así empezó la estrecha colaboración de la marca del escorpión con Fiat, con modelos especiales como el Fiat 600 Abarth, 850 TC, 1000 TCR, 131 Abarth y otros, encadenando más de cien récords internacionales y de diez mil victorias en competiciones de todo el mundo.

Desde entonces, las versiones más deportivas y emocionantes de los modelos Fiat llevarían la firma del escorpión, dinámica que culminó con la completa absorción de la pequeña pero atractiva empresa en 1971.

El 24 de octubre de 1979 Carlo falleció tras haber puesto su sello en su último producto, el Autobianchi A112 Abarth.

Abarth 595, 70º aniversario

Para celebrar los setenta años del nacimiento de la marca, Abarth recupera la denominación “Esseesse” que daba nombre a los kits de transformación, basados en el Fiat 500 de la época e hicieron fortuna.

Ahora, Esseesse se asocia a lo más alto de la gama Abarth, reforzando su imagen deportiva, dotándolo de placas “70º aniversario” y una gran dotación de equipamiento de serie.

La edición especial del 70º aniversario se presenta en cuatro versiones: Abarth 595, Abarth 595 Turismo, Abarth 595 Competizione y Abarth 595 Esseesse, todos ellos con el motor de gasolina 1.4 turbo T-JET de 4 cilindros y tres niveles de potencia, 140, 165 CV para los dos primeros y 180 CV para los Competizione y Esseesse.

Comparten un habitáculo en el que el bonito volante de cuero, con la parte inferior plana, hace juego con los espectaculares asientos deportivos, que abrazan el cuerpo como un traje ceñido.

Cuatro asientos

La parte negativa la pone el acceso a los asientos traseros, que se ve dificultado por el gran tamaño de los delanteros. Mejor que los dos pasajeros traseros sean niños, porque las plazas traseras son excesivamente angostas.

El salpicadero es oscuro, imitando a la fibra de carbono y, en el centro, aparece un sistema de información y entretenimiento Uconnect, con pantalla táctil de 7,0 pulgadas, conexión con Android Auto y Apple Car Play, todo de serie. El maletero, de 185 litros de capacidad, es pequeño pero se amplía fácilmente abatiendo las dos mitades del respaldo trasero.

En marcha

Nos pusimos al volante del Abarth 595 Competizione, dotado de un sistema de escape Akraprovic con válvula activa potenciadora de sonido, diferencial delantero autoblocante, frenos Brembo sobredimensionados, amortiguadores Koni y asientos deportivos Sabelt, además de sistema de telemetría Abarth y pantalla de 7,0 pulgadas con conexión a Appel y Android.

Con esto presente, el Abarth 595 Competizione se disfruta en las curvas, conduciendo tan rápido como sea posible y manejando con decisión su rápido cambio manual de cinco marchas. El diferencial autoblocante, el modo Sport para la respuesta del acelerador, y los pedales de tacto duro colman las expectativas del conductor más “quemado”, sin concesiones a la comodidad. Incluso puede pedirse con techo de lona.

Los precios oscilan entre 20.950 euros y 33.550 euros (abajo incluimos listado de precios).

Hueco para los rallys

Esta edición especial también incluye el Abarth 124 Spider Rally Tribute. Animado por un motor 1.4 turbo T-JET de gasolina con 170 CV de potencia, el roadster biplaza de propulsión trasera incorpora placas “70 aniversario” adornando carrocería e interior y un magnífico techo de fibra de carbono opcional.

Añade llantas Supersport de 17 pulgadas, filtro de aire sobredimensionado y escape Akrapovic junto con un equipo de frenos Brembo y diferencial autoblocante mecánico, todo ello de serie.

Si estás interesado en la edición 70 aniversario del Abarth 124 Spider Rally Tribute tendrás que mover tus contactos en Italia, porque no se comercializa en nuestro país. En España, con precios entre 34.750 y 40.450 €, solo están disponibles el Abarth 124 Spider y 124 Spider Turismo, aunque fuera de la edición 70 aniversario.

Texto: J. Miguel Quintana

Gama de precios del Abarth 595

Fichas técnicas Abarth 595 Competizione 1.4 16V T-JET 180CV

Ficha técncia Abarth 124 Spider Rally Tribute 170CV