El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio estrena cambio automático

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio automático tiene 8 velocidades

La gama del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la versión tope de gama de la berlina italiana, queda completa con un nuevo cambio automático con convertidor de par, de 8 velocidades. Esta transmisión, desarrollada por  la compañía ZF, pasa de una marcha a otra en tan solo 150 milisegundos, si se tiene activado el modo “RACE” del control dinámico de la conducción “Alfa DNA“. Además, incluye de serie levas de aluminio ancladas a la columna de la dirección, para poderla utilizar en modo manual-secuencial.

Cabe recordar que este modelo disfruta de un motor de gasolina con tecnología biturbo, de origen Ferrari. Fabricado en aluminio, posee una cilindrada de 2,9 litros, tiene 6 cilindros dispuestos en V y desarrolla 510 CV a 6.500 rpm y 600 Nm a tan solo 2.500 vueltas. Sin duda, un propulsor que nada tiene que envidiar al de las berlinas alemanas de altas prestaciones.

Mismas prestaciones, menos consumo

Con él y la nueva transmisión, la aguja del velocímetro puede señalar 307 km/h y el coche pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos. Son cifras exactas a las que se consiguen con la caja manual, si bien la nueva logra bajar el consumo medio homologado en tres décimas de litro, quedándose en 8,2 litros cada 100 kilómetros.

Esta caja adapta su funcionamiento en función del programa elegido en el selector “DNA“, de tal forma que puede pasar de transiciones suaves por la ciudad a subidas y bajadas de marcha fulgurantes en un circuito. El precio del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio automático comienza en 89.100 €, es decir, 2.500 € más caro que con la caja manual de 6 velocidades.

Techo panorámico opcional

Además, a partir de este mes, el Giulia con los acabados “Giulia” y “Super” puede adquirirse con el opcional techo panorámico, por 1.700 € extra a la tarifa del modelo. Este elemento cuenta con un cristal oscurecido, para proteger mejor de los rayos ultravioleta a los ocupantes del vehículo.

Por lo tanto, dos novedades para la berlina transalpina, a la espera de que en noviembre se presente la gran apuesta de Alfa Romeo para el año que viene, su primer “SUV“, de nombre Stelvio.

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