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Así se matricula un coche como histórico: trámites, ventajas y desventajas

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Matricular un coche como histórico, todo lo que debes saber.

Coche histórico, si eres neófito en la materia, suena a coche muy, muy viejo, pero no es así. Coche histórico es todo aquel vehículo que tiene más de 25 años; y tú puedes convertir tu automóvil en uno si ha superado el cuarto de siglo y ha logrado pasar la ITV.

Si no tiene aún 25 años, puedes matricularlo como histórico si es un vehículo declarado de interés cultural o de interés especial (pertenecientes a alguna personalidad relevante o parte de algún acontecimiento histórico); o si es considerado de coleccionista por haberse fabricado un número limitado de unidades.

¿Quieres convertir tu coche en clásico? Matricular un vehículo como coche histórico tiene una serie de ventajas y peculiaridades que te pasamos a relatar. Además, te aclaramos el proceso para conseguirlo. Te explicamos cómo lo puedes hacer, la documentación necesaria y los pros y los contras que te encontrarás

Matricular un coche como histórico: ventajas

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  • Impuesto de circulación. En muchas localidades no tendrás que pagar el impuesto municipal de circulación y en otras tendrás una rebaja del 50% en este gravamen.
  • ITV. Las inspecciones obligatorias de la ITV son cada más tiempo. Dependiendo del tipo de vehículo, pueden pasarse cada dos, tres, cuatro o cinco años
  • Seguros. Algunas aseguradoras tienen pólizas específicas –y más baratas- para vehículos históricos. Igualmente, hay corredurías de seguros especializadas en este tipo de coches que te ofrecerán precios más ajustados.

Matricular un coche como histórico: trámites

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No es fácil. De hecho, es bastante farragoso el papeleo al que tienes que hacer frente para lograr matricular tu coche como histórico pero, quizás –eso ya es tu decisión-, te merezca la pena. Empezamos…

  1. Un laboratorio oficial para la catalogación de vehículos históricos debe inspeccionar tu coche y dar fe de que se trata realmente de un coche histórico.Recibirás un informe y una ficha técnica reducida en la que se detallará cada cuanto tienes que pasar la ITV y otra serie de consideraciones o limitaciones (velocidad máxima a la que puedes circular, prohibición de circular por la noche u otras). Precio: en torno a 350 euros.
  2. El fabricante de tu coche o algún club de automóviles clásicos reconocido debe certificar la antigüedad de tu coche. Precio: en torno a 40 euros.
  3. A la consejería de Industria de tu comunidad debes solicitarle la consideración de tu vehículo como histórico.
  4. Pasar la ITV y si el resultado es favorable, se expedirá una nueva tarjeta de inspección técnica en la que figure la nueva condición de histórico. Precio: en torno a 50 euros.
  5. Pedir el cambio de matriculación en la Jefatura Provincial de Tráfico. Precio: unos 90 euros.
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Para este último trámite necesitas, aparte de la documentación que has ido acumulando en los pasos 1 al 4, lo siguiente:

  • DNI, pasaporte o tarjeta de residencia o pasaporte.
  •  Documentación que acredite la propiedad del vehículo.
  • Justificante del pago o exención del impuesto de circulación e impuesto de transmisiones patrimoniales. Si tu coche procede de fuera de la Unión Europea, tienes que presentar también el Documento Único Administrativo (DUA), expedido por la Aduana.
  • Cuatro fotos a color del vehículo (los dos laterales, delantera y trasera).
  • Permiso de circulación y tarjeta ITV en vigor si el vehículo estaba en circulación (original y fotocopia).

Matricular un coche como histórico: ¿interesa?

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Pues depende de varios factores. Se trata de un proceso, como te hemos dicho, farragoso por el papeleo y caro (en torno a los 600 euros) que puede acarrearte limitaciones de uso y circulación impuestas por la Administración o por la compañía de seguros que lo cubra. Entre los pros, lo ya citado, exención de impuestos, ITVs más espaciadas y seguros más baratos. Ahora, coge la calculadora, echa cuentas y decide.

Redacción

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