El Audi Q3 llega para liderar un segmento muy competido, el de los SUV de tamaño medio de categoría premium.
Más coche por donde se mira, la nueva generación del SUV Audi Q3 ya está a la venta en España desde algo más de 35.000 €. Llega al corazón del segmento SUV compacto Premium, donde compite con los BMW X1, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Land Rover Range Rover Evoque (a punto de aterrizar), Lexus NX 300h (este, híbrido convencional), Mercedes-Benz GLA y Volvo XC40, esencialmente.
El nuevo Audi Q3 es la segunda generación del que, solo en su primera entrega, se han vendido más de 40.000 unidades. Ahora ya no se fabrica en Martorell (como antes) y cambia por completo de diseño. Ahora enlaza con las últimas apuestas de la marca como los también SUV Audi Q8 y eléctrico Audi e-tron.
Carta de presentación
El nuevo Audi Q3 es un vehículo más grande y cúbico que su antecesor. Es 5 mm más bajo (1,58 m) también es 9,7 cm más largo (4,48 metros) y 1,8 cm más ancho (1,85 metros). Entre tanto, la batalla o distancia entre ejes sube a 2,68 metros.
Como resultado, es sensiblemente más habitable. Comenzando por un maletero que parte de unos considerables 530 litros. Y siguiendo por soluciones como las banquetas traseras ajustables en longitud (permiten subir maletero a 675 litros, a costa del hueco posterior para las piernas), con respaldos asimismo reclinables.
En conjunto, hay más sitio para cuatro adultos, en particular en las plazas traseras, por mucho que las delanteras vayan bastante retrasadas. Sorprendentemente, la bancada de atrás admiten adultos de más de 1,90 metros sin problemas. Por cierto, dejando solo operativas las butacas delanteras hay 1.525 litros de hueco para meter enseres y un piso de carga plano.
Punta de lanza
Pero el coche es más moderno en muchos otros planos. De serie porta faros LED, pero puede configurarse en opción con Matrix LED de capacidad direccional activa, para ir siempre con las luces largas puestas sin deslumbrar. Hay nueva paleta de colores (algunos muy atrevidos), llantas de hasta 20 pulgadas y un contundente listado de personalización.
Audi ha acometido una profunda renovación del puesto de mando: todo nuevo, mucho más moderno y digitalizado. Aunque quedan mandos físicos, como los del climatizador (buena solución, por cierto), el diseño recurre a varias pantallas táctiles: la del equipo multimedia de 8,8 pulgadas que, como opción, es de 10,1 pulgadas, con máxima conectividad a Internet.
El cuadro de serie es digital, de 10,25 pulgadas, pero como extra cambia al de 12,3 pulgadas Audi virtual cockpit, o a la versión plus de este último con mayores niveles de personalización y hasta navegación incorporada.
El valor de cada detalle
A su vez, la calidad sentida gana enteros. Incluso admite personalizar el habitáculo con tapizados y molduras específicas. A su vez, parte del salpicadero y las puertas pueden ser tapizados con la cobertura de los asientos. ¿El ambiente? muy llamativo.
Control de velocidad de crucero adaptativo con guía en el carril, asistente de aparcamiento avanzado, frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, cámaras con visión 360, 3 tipos de suspensión (incluso adaptativa, aunque no neumática), selector de modos de conducción Audi drive select con posición off road…
Amplitud de gama desde el inicio
La gama de arranque comprende los propulsores de gasolina 35 TFSI (1.5 TFSI de 150 CV/350 Nm), 40 TFSI (2.0 de 190 CV/320 Nm) y 45 TFSI (2.0 TFSI de 239 CV/350 Nm), junto al diésel 35 TDI (2.0 TDI de 150 CV/340 Nm). Luego añadirá un 40 TDI de 190 CV.
A su vez, los dos más potentes de gasolina atan la tracción total quattro y el cambio automático S tronic, disponibles por separado según casos. La gama de precios, la indicamos más abajo.
En ruta
En marcha, como hemos constatado de nuevo, esta vez en la sierra salmantina, muestra un comportamiento impecable y cómodo. Como buen Audi, es muy fácil de conducir, frena bien e inclina poco en tramos virados yendo rápido. En realidad, se nota más ágil y ligero, en parte por una dirección que puede ser deportiva en opción, con cambios de sentido más rápidos y efectivos. De paso, está bien insonorizado.
A tener en cuenta: Audi propone una serie especial de lanzamiento Q3 2018 Black line edition one con terminaciones interiores específicas, asientos deportivos con costuras a contraste, paquete S line, llantas de 20 pulgadas, terminación negra para parrilla y logotipos y suspensión adaptativa. Junto a este, el nuevo Audi Q3 se vende en acabados básico, Advanced y S line.
Precios gama nuevo Audi Q3
Así se presenta la nueva gama del SUV de tamaño compacto de la firma de los cuatro aros
- Audi Q3 35 TFSI: 35.920 €
- Audi Q3 35 TDI quattro: 37.240 €
- Audi Q3 35 TDI S tronic: 37.390 €
- Audi Q3 35 TFSI S tronic: 38.310 €
- Audi Q3 Advanced 35 TFSI: 39.920 €
- Audi Q3 40 TFSI quattro S tronic: 41.170 €
- Audi Q3 Advanced 35 TDI quattro: 41.240 €
- Audi Q3 Advanced 35 TDI S tronic: 41.390 €
- Audi Q3 S line 35 TFSI: 41.920 €
- Audi Q3 40 TDI quattro S tronic: 42.050 €
- Audi Q3 Advanced 35 TFSI S tronic: 42.310 €
- Audi Q3 S line 35 TDI quattro: 43.240 €
- Audi Q3 S line 35 TDI S tronic: 43.390 €
- Audi Q3 Black line edition one 35 TFSI: 43.920 €
- Audi Q3 S line 35 TFSI S tronic: 44.310 €
- Audi Q3 Advanced 40 TFSI quattro S tronic: 45.170 €
- Audi Q3 Black line edition 35 TDI quattro: 45.240 €
- Audi Q3 Black line edition 35 TDI S tronic: 45.390 €
- Audi Q3 Advanced 40 TDI quattro S tronic: 46.050 €
- Audi Q3 Black line edition one 35 TFSI S tronic: 46.310 €
- Audi Q3 S line 40 TFSI quattro S tronic: 47.170 €
- Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic: 47.360 €
- Audi Audi Q3 S line 40 TDI quattro S tronic: 48.050 €
- Audi Q3 Black line edition one 40 TFSI quattro S tronic: 49.250 €
- Audi Q3 Black line edition one 40 TDI quattro S tronic: 50.050 €
- Audi Q3 Advanced 45 TFSI quattro S tronic: 51.360 €
- Audi Q3 S line 45 TFSI quattro S tronic: 53.360 €
- Audi Q3 Black line edition one 45 TFSI quattro S tronic: 55.440 €
