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BMW M140i y M240i, la gama compacta gana potencia

BMW M240i 2016

La evolución lógica, tras haber conocido novedades en la gama M Performance, era conocer una gama compacta todavía más potente y deportiva.

Los nuevos BMW M140i y M240i son las nuevas apuestas de BMW M Performance para su gama compacta. Se trata de una actualización que trae mejores en potencia, pero también en la eficiencia. No esperes, eso sí, un diseño actualizado, pues no hay novedades en este aspecto. Lo interesante es que el nuevo motor se puede asociar a las cuatro carrocerías disponibles, Serie 1 3p, Serie 1 5p, Serie 2 Coupé y Serie 2 Cabrio.

Más potencia

BMW M140i 2016

La principal novedad es el propulsor, que aunque se mantiene el mismo aumenta su rendimiento. Los ingenieros han conseguido afinar todavía más el bloque de 3,0 litros y 6 cilindros sobrealimentado, de forma que ahora eroga 340 CV de potencia y 500 Nm. Es una mejora sustancial frente a las antiguas unidades, que generaban 326 CV y 447 Nm.

Esto se ha traducido en una mejora de las prestaciones, que ya eran buenas anteriormente. La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 4,8 segundos en caso de optar por un cambio manual y tracción trasera. Puede llegar hasta los 4,4 segundos si la elección contempla el cambio automático y la tracción a las cuatro ruedas “xDrive”. Todos los modelos se pueden escoger con estas dos opciones. Adicionalmente, el consumo es ahora menor, concretamente ha conseguido ser un 7% más eficiente.

Mejoras internas

BMW M240i 2016

Puede parecer, a la vista, el mismo coche, pero además del motor también hay novedades en la transmisión. De hecho, hay novedades tanto si escogemos el cambio manual, ahora con un nuevo sistema de “punta-tacón” automatizado, como si cogemos el cambio automático, que emplea ahora un sistema de control de arrancada más eficaz.

Evidentemente, estas cifras de potencia necesitan de un chasis a la altura, una parte ciclo cargada de elementos capaces de mantener a raya este potencial. No hay novedades, pero ya se montaba anteriormente un sistema de suspensión deportiva, nuevos frenos, dirección específica o detalles M. Llegarán al mercado este mismo verano.

Eduardo Lausin

Amante de todo lo que huela a gasolina y tenga cuatro ruedas, te contaré las últimas novedades de producto que aparezcan en el mercado. Soy seguidor de la conducción más clásica, a pesar de interesarme las tecnologías híbridas y eléctricas. Te daré buena cuenta de ello en las revistas Coches 2000, Altagama y, por supuesto, en clicacoches.com.

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