BMW X5 2017, así es el SUV de 7 plazas de BMW

El BMW X5 2017 mantiene el tipo en el segmento de los SUV Premium de 7 plazas. A pesar de su veteranía, sigue liderando el segmento.

BMW X5 2017: fotos

Texto: Karam el Shenawy.

En 1999 BMW abrió un nuevo camino con el primer BMW X5: el de los SUV premium de gran tamaño. Hoy, a punto de cumplir 20 años, la saga del todocamino bávaro se mantiene en forma, aunque las renovaciones de sus rivales han provocado que, para 2108, aparezca una nueva generación.

El último modelo data de 2015, cuando BMW lo renovó puliendo varios aspectos. Uno de ellos fue el diseño. Y así, optó por dibujar una silueta menos deportiva y agresiva, con el objetivo de acercarse a un público más familiar. Circunstancia que ha logrado mejorando otra de sus debilidades: la habitabilidad.

BMW X5 2017: habitabilidad

El BMW X5 2017 presenta unas dimensiones contundentes, con 4,89 metros de largo, 1,94 de ancho y 1,76 metros de alto. Sin embargo, no se sitúa entre los más grandes de su categoría, circunstancia que repercute en el espacio interior.

Y así, si bien dispone de una segunda fila amplia y confortable en la que acomodar a tres adultos, ésta no llega al nivel de la competencia, que cuenta hasta con butacas independientes.

Opcionalmente, con un precio que varía entre los 1.800 y los 2.400 euros, en función del tramo impositivo, puede montar tercera fila de asientos.

Está compuesta por dos butacas individuales, pero de tamaño más reducido que la de sus competidores. De hecho, según la marca, están pensadas para transportar con comodidad a personas que ronden los 1,50 metros de estatura.

Con las siete plazas desplegadas, la capacidad del maletero es de 274 litros, mientras que con todas guardadas aumenta hasta los 1.795 litros. Con cinco asientos hábiles, sus 575 litros son 75 menos que los disponibles en el BMW  X5 de cinco plazas

BMW X5 2017: interior

El puesto de conducción es inequívocamente BMW, con líneas limpias y una consola orientada al conductor que puede ir presidida por una pantalla táctil de 10,25 pulgadas (se complementa con el mando iDrive dotado de funciones táctiles).

Tras la última actualización, la marca ha incrementado las opciones de equipamiento, añadiendo Head-up Display, climatización automática de cuatro zonas, sistema de carga inductiva para teléfonos móviles, pantallas multimedia traseras extraíbles…

Sin olvidar, claro está, un amplio elenco de ayudas a la conducción, con nuevas funciones como el asistente de conducción en atascos o el sistema de visión nocturna con detector de animales y personas.

BMW X5 2017: motores

En lo mecánico posee la gama más amplia, con ocho posibilidades turboalimentadas y arquitecturas de cuatro y seis cilindros en línea o V8. El combustible dominante es diésel, con cuatro variantes que comienzan en el sDrive25d de 218 CV (primer X5 de propulsión trasera también disponible con tracción integral xDrive) y siguen en los xDrive30d de 258 CV, xDrive40d de 313 CV y M50d, de 381 CV.

La terna de gasolina pasa por los xDrive35i de 306 CV, xDrive50i con 450 CV y por el descomunal BMW X5 M, alimentado por un 4.4 V8 de 575 CV que lo acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

Adicionalmente, hay un híbrido enchufable xDrive40e iPerformance, con 313 CV conjuntos y capacidad para circular 31 km en modo eléctrico, gracias a una batería de iones de litio de 9,2 kWh. Todas combinan caja automática Steptronic de ocho relaciones. Dinámicamente pensado para carretera, no ofrece modo offroad (puede equipar chasis adaptivo Dynamic con suspensión neumática trasera).

En cuanto a precios, la gama BMW X5 2017 parte de 70.300 euros en motores de gasolina, de 61.150 euros para los diésel y de 73.500 euros en el caso del híbrido enchufable.

BMW X5 2017: precios