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Alcohol y drogas al volante: los alarmantes datos de la DGT

Campaña DGT positivos alcohol o drogas

Aquí va una nueva ronda de cifras que nunca dejará de dejarán de sorprendernos. Hace unas semanas, la DGT puso en marcha una campaña especial para la detección de consumo de alcohol o drogas al volante. Ahora se han dado a conocer los resultados. Y estos son alarmantes. Dieron positivo en alcohol o drogas más de 450 conductores cada día de los que duró la campaña.

Unas cifras sorprendentes

La campaña duró una semana, del 4 al 10 de junio. En este periodo los agentes pararon a 173.783 conductores. A todos se les hizo una prueba de alcoholemia y se hallaron 1.774 positivos en alcohol. De estos 1.547 fueron detectados en controles preventivos. Sin embargo, también hubo 130 positivos tras haber cometido una infracción. A los que se suman 90 tras haber estado inmersos en un siniestro. Y 7 por mostrar evidencias de su estado de embriaguez.

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Pero no queda ahí todo. A 239 se le han abierto diligencias penales por haber superado los 0,60 mg/l de aire aspirado. Igual que a otros 11 que se negaron a realizar la prueba.

De todos los conductores parados, a los sospechosos de haber consumido estupefacientes también se les hizo el test. En total fueron 4.469 y de ellos hasta 1.461 resultaron positivos en drogas; un 33 % del total. Las sustancias más habituales encontradas fueron cannabis, en 1.047 ocasiones; la cocaína, 498 positivos; y las anfetaminas, 178 casos.

Dos casos muy llamativos

En la comunicación de los resultados, la DGT ha querido resaltar dos casos muy concretos por la gravedad que representan. El primero es el de una conductora de ambulancia que realizaba un trayecto desplazando enfermos. Se la detuvo en la carretera N-234 y, tras dar negativo en la prueba de alcohol, se le realizó el test de drogas.

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Dio positivo en anfetaminas y tetrahidrocannobinol (THC), el principal componente de la marihuana. El vehículo, con los pacientes camino del hospital, fue inmovilizado. Y, hasta allí se tuvo que desplazar un compañero para continuar con la ruta.

El segundo caso suma a la gravedad del positivo el tipo de vehículo que manejaba: un camión de 18 toneladas. El conductor quintuplicó la tasa permitida para un conductor de este tipo de vehículo. De hecho sus resultados fueron de 0,72 y 0,70 mg/l en aire expirado cuando el límite para un profesional está en 0,15 mg/l.

Los límites de consumos… y las sanciones

Tasas máximas de alcohol en sangre

Límite en sangreLímite en aire espirado
General0’5 gr./l0’25 mg/l
Profesionales0’3 gr./l0’15 mg/l
Noveles0’3 gr./l0’15 mg/l
TasaSanción
AlcoholEntre 0,25mg/l y hasta 0,50mg/l500 euros y 4 puntos
Más de 0,50 mg/l1.000 euros y 6 puntos
Reincidentes1.000 euros y 4 o 6 puntos (dependiendo de la tasa dada)
DrogasConducir con presencia de drogas en el organismo1.000 euros y 6 puntos

Infracción muy grave

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La DGT recuerda que el Código Penal ya tipifica como delito contra la seguridad del Tráfico algunos casos. Y esto afecta tanto a positivos en alcohol como en drogas. Así, quienes superen los límites en el control de alcoholemia con una tasa superior a 0,6 mg/l en aire o 1,2 g/l en sangre se podrían enfrentar a una pena de prisión de entre tres y seis meses.

También se podrían enfrentar a una pena de entre 6 y 12 meses de multa. Y existe una última condena de entre 30 y 90 días de trabajos en beneficio de la comunidad. A esto hay que sumar la posibilidad de perder el carnet en un periodo comprendido entre 1 y 4 años.

En caso de que el positivo sea en drogas la multa será de 1.000 euros y 6 puntos del carné de conducir.

Uno no puede negarse a realizar un test de alcoholemia o drogas. En caso no querer hacerlo se pueden enfrentar a penas de cárcel de entre 6 y 12 meses. A esto se añade la pérdida del carné por un periodo de entre 1 y 4 años.

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

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