Hasta 12 operadores compiten con sus precios en una red que crece sin parar.
La gran mayoría de expertos en automoción coinciden en que 2020 será el año del coche eléctrico. A la par de las ayudas para la compra que promete el gobierno, está el abaratamiento, tenue, eso sí, de los precios, y la ampliación de la infraestructura de recarga. Este último aspecto ha sido uno de los principales frenos para la compra en los concesionarios. Pero 2020 será el año de la ampliación de las estaciones de carga para eléctricos, con una fuerte inversión público-privada y el mantenimiento de unos precios contenidos.
Pero muchos usuarios que se quieren pasar al eléctrico y están haciendo números aún desconocen o no están familiarizados completamente con las tarifas de carga en esta infraestructura. En esta ocasión pasamos del precio por litro de los coches convencionales al precio por kilovatio hora (kWh), término al que habrá que acostumbrarse en los próximos años. Actualmente, existe mucha competencia en el mercado, con hasta 12 compañías y sus propias tarifas. Vamos a conocerlas.
Tarifas de carga rápida de coches eléctricos (enero de 2020)
Hay que tener en cuenta que estos son los precios por kWh de una carga rápida por encima de una potencia de 50 kW. Una recarga casera no sobrepasa los 11 kW, por lo que será siempre más barata, sobre si se contrata una tarifa valle para ciertos momentos del día, como por la noche. Estos son los precios de enero de 2020, recopilados por Hipertextual:
| Easycharger (Nissan) | 0,15 € kWh |
| Tesla | 0,29 € kWh |
| Iberdrola | 0,30 € kWh |
| Easycharger | 0,30 € kWh |
| EDP | 0,36 € kWh |
| Cargacoches | 0,38 € kWh |
| EMT Madrid | 0,40 € kWh |
| GIC | 0,45 € kWh |
| Wenea | 0,45 € kWh |
| Repsol | 0,47 € kWh |
| Endesa X | 0,49 € kWh |
| IONITY | 0,79 € kWh |
Cómo calcular el coste por cada 100 km
El dato de referencia para conocer el consumo de un coche eléctrico se realiza por cada 100 km, al igual que los coches de combustión, salvo que la unidad de medida es el kWh y no el litro. Así, sin conocemos el dato de consumo combinado del vehículo eléctrico podemos calcular fácilmente su coste aproximado en euros por cada 100 km.
Tomamos como ejemplo uno de los eléctricos más vendidos en España, el Renault Zoe. Su versión 2020 con batería de 50 kWh arroja un consumo combinado (homologado por WLTP) de 17,2 kWh/100 km. Si realizamos una carga rápida en un punto de recarga de algún operador de la tabla, cuyo precio medio es de 0,35 € / kWh, multiplicamos esta cifra por 17,2 kWh, dando como resultado el gasto por cada 100 km, en este caso 6,02 €/100 km.
