Un nuevo campeonato de monoplazas inspirados en los años 70 verá la luz en 2017
Autcom Desarrollos y sus dos máximos responsables, Juan Antonio Zorzo y Emilio García, anuncian la creación de un campeonato de monoplazas inspirado en la Fórmula Nacional 1430 surgida en 1971.
La filosofía de esta especialidad que fue pionera en nuestro país, vuelve 45 años después con la construcción de nuevos chasis tubulares inspirados en los Selex ST3 y equipados con el legendario motor SEAT FD de 1.438 cm3. Llegan los Autcom GZ F-1438.
Un campeonato en blanco y negro
La idea de sus creadores es ofrecer para 2017 un campeonato nacional. Se disputaría en los cinco principales circuitos españoles (Jarama, Montmeló, MotorLand, Ricardo Tormo y Jerez), en una temporada de 5/6 carreras en la que se admitirán tanto los monoplazas Autcom GZ F-1438 como todos los monoplazas de F-1430 que entre 1971 y 1976 disputaron el campeonato creado por SEAT.
De este modo se ofrecerá una visión retro actualizada que aportará diversión, competitividad y recuerdo histórico. Todo a unos costes extraordinariamente bajos. Además, se espera que la presentación oficial del Autcom GZ F-1438 tenga lugar en Espíritu del Jarama entre el 14 y 16 de octubre.
Características del Autcom GZ F-1438
El Autcom GZ F-1438 equipará el legendario motor tipo FD de SEAT. De 1.438 cm3 y 79 CV (4 CV más que de serie), incorporará un escape específico de competición adaptado a las nuevas normativas de ruido a fin de reducir la contaminación acústica, así como un carburador vertical Weber 40 IDF.
Igualmente, el chasis del Autcom GZ F-1438 estará realizado en acero inoxidable de tubo cuadrado de 50 x 50 mm, con un espesor de 1,5 mm para el chasis y de 100 x 50 x 2 mm para las bancadas anterior y posterior.
Su peso es de 42 kg y está en fase de ser testado por la RFEdA para obtener el fallo técnico en el simulador. Por su parte, el diseño, cotas y la forma exterior están inspiradas en el Selex ST3, con el recálculo estructural correspondiente para su mejora.
Las suspensiones son de triángulos superpuestos y amortiguador en disposición “push rod”, mientras que la caja de cambios es la del SEAT 600 y los neumáticos, sobre llantas de 4,5 y 5,5 pulgadas, son de medidas 155-165/70-13, de estricta serie.
