Peinamos el mercado y encontramos 25 coches por menos de 35.000 euros que puedes comprar con la ayuda del Plan Moves.
La nueva edición del Plan Moves, dotada de 100 millones de euros, ofrece ayudas a la compra de coches con etiquetas Cero Emisiones con un precio máximo de partida de 45.000 euros (en el resto de casos la limitación de la tarifa se rebaja a 35.000 euros). Analizamos los coches más económicos del mercado que cuentan con la etiqueta Cero Emisiones (todos los eléctricos y los híbridos enchufables que disfrutan de una autonomía en modo eléctrico superior a 40 km).
Recuerda que la aportación estatal es de 4.000 euros (3.200 para las pymes y 2.800 para las grandes empresas) a las que se suman otros 1.000 euros de la marca y el concesionario, y a los que se pueden añadir otros 500 euros si la familia tiene unos ingresos inferiores a 1.500 euros/mes y otros 500 euros si entrega un coche de más de 20 años.
Estos 25 coches cuentan con etiqueta Cero Emisiones y tienen un precio inferior a 35.000 euros (los precios incluyen descuentos y promociones de la marca, pero no las ayudas del Plan Moves).
SEAT Mii electric – Eléctrico – A partir de 17.800 euros
El urbano español encabeza la propuesta del Grupo Volkswagen en el segmento de los utilitarios eléctricos. Solo está disponible con motor eléctrico (adiós al gasolina) con una potencia de 83 CV y una autonomía de 260 km.
Skoda Citigo iV – Eléctrico – A partir de 18.500 euros
El primo checo del SEAT Mii eléctric. Cuenta con una arquitectura similar a la del Mii aunque su motor solo registra 81 CV mientras que la autonomía la extiende 5 km más hasta los 265 km a pesar de contar con la misma batería de 36,8 kWh.
Volkswagen e-up! – Eléctrico – A partir de 23.245 euros
El tercer miembro del clan de utilitarios eléctricos del Grupo Volkswagen que disfruta de un tamaño contenido y un comportamiento óptimo para la gran ciudad. Su mayor precio llega por la mayor calidad de los materiales utilizados y la superior carga tecnológica, porque la configuración mecánica es la misma que la del SEAT Mii electric con un motor de 83 CV y una autonomía de 260 km.
smart Fortwo – Eléctrico – A partir de 24.450 euros
El rey de la ciudad. Este biplaza de solo 2,7 metros de longitud muestra un gran comportamiento en las calles de cualquier urbe y su contenido tamaño le permite encontrar aparcamiento fácilmente. Su motor es de 81 CV y su autonomía queda en 160 km.
Citroën C5 Aircross PHEV – Híbrido enchufable – A partir de 24.850 euros
Un SUV de tamaño medio, con un diseño atrevido y un gran confort en su habitáculo. Se muestra como un gran rutero, un recorrido del que podemos hacer hasta 50 km en modo eléctrico. Cuenta con un motor híbrido que responde con un total de 225 CV.
Kia Niro PHEV – Híbrido enchufable – A partir de 24.900 euros
El monovolumen surcoreano de cinco plazas cuenta con una mecánica híbrida que homologa un total de 141 CV y un consumo de solo 1,4 l/100 km en buena parte porque es capaz de realizar hasta 49 km en modo eléctrico.
Kia Ceed Tourer PHEV – Híbrido enchufable – A partir de 25.000 euros
La variante familiar del compacto coreano cuenta con el mismo esquema mecánico que el Niro PHEV (motor híbrido de 141 CV) aunque en este caso aumenta su autonomía a 50 km y su consumo de gasolina lo rebaja en una décima 1,3 l/100 km.
smart Forfour – Eléctrico – A partir de 25.150 euros
La versión alargada del smart Fortwo… aunque su longitud no llega a los 3,5 metros. Aquí ya pueden entrar cuatro personas aunque el maletero sigue siendo igual de pequeño (185 litros). Repite motor de 81 CV aunque reduce su autonomía a 155 km (5 menos que su hermano de dos plazas).
Kia XCeed PHEV – Híbrido enchuable – A partir de 25.300 euros
Variante campera del Kia Ceed Tourer antes indicado. El tercer modelo de Kia en el top10 cuanta con un motor de 141 CV, una autonomía de 48 km en modo eléctrico y un consumo medio de 1,4 l/100 km.
Opel Corsa-e – Eléctrico – A partir de 28.350 euros
Recién llegado al mercado y ya se introduce en las posiciones de honor. Se trata de un urbano con un motor de 136 CV y una autonomía de 330 km.
Renault Captur E-Tech – Híbrido enchufable – A partir de 28.193 euros
Estrena configuración mecánica con un motor de gasolina con dos eléctricos, uno sobre cada eje que actúan según las necesidades de la conducción. En total muestran 160 CV y disfruta de una autonomía en modo eléctrico de 50 km.
Nissan Leaf – Eléctrico – A partir de 28.900 euros
El primer turismo diseñado para ser un modelo eléctrico y con un comportamiento equiparable al de un modelo con propulsor térmico. Cuenta con dos opciones mecánicas, cada una asociada a una batería y una autonomía. La primera, y más económica, refleja 150 CV y una autonomía de 270 km, mientras que la segunda muestra 217 CV y una autonomía que supera los 500 km.
Renault Zoe – Eléctrico – A partir de 29.128 euros
El urbano eléctrico de Renault en esta segunda generación cuenta con dos opciones mecánicas, la primera y más económica de 109 CV y la segunda de 135 CV, aunque ambas están unidas a la misma batería de 52 kWh por lo que el primero logra una autonomía de 395 mientras que el segundo queda en 386 km.
Hyundai Ioniq PHEV – Híbrido enchufable – A partir de 30.125 euros
Un compacto que se puede encontrar con formato híbrido, híbrido enchufable y eléctrico. Solo los dos últimos obtienen la etiqueta Cero Emisiones, en el caso del híbrido enchufable al contar con un motor de 141 CV y una autonomía de hasta 60 km en ciudad.
Kia e-Niro – Eléctrico – A partir de 30.300 euros
Un híbrido entre monovolumen y SUV que se puede encontrar con dos opciones eléctricas, de 136 y 204 CV, el primero con una autonomía de 289 km y el segundo de 455 km al contar con una batería de 64 kWh.
Peugeot e-208 – Eléctrico – A partir de 30.050 euros
El urbano francés fue un aventajado en la tecnología eléctrica (hubo un Peugeot 205 en 1984) y fue el primero en mostrar la nueva apuesta del Grupo PSA por los motores eléctricos en sus urbanos. Repite el planteamiento mecánico del Opel Corsa-e con un motor de 136 CV y una autonomía de 340 km (10 más que el de Opel).
Hyundai Ioniq Eléctrico – Eléctrico – A partir de 31.650 euros
Cuenta con el mismo motor que ya hemos visto en el e-Niro de 136 CV y obtiene un rango de acción de 311 km.
Skoda Superb iV – Híbrido enchufable – A partir de 31.900 euros
Uno de los últimos en llegar al mercado y que más satisfacciones dará en el canal empresas. Esta berlina de representación y con un gran espacio interior se presenta con una mecánica híbrida dotada de 218 CV con un consumo medio de gasolina de 1,4 l/100 km y una autonomía en modo eléctrico de 55 km.
Kia e-Soul – Eléctrico – A partir de 31.900 euros
Un monovolumen que lo vuelve a intentar en nuestro mercado con la misma propuesta que ya hemos visto en el Kia e-Niro (y que veremos en el Hyundai Kona), con dos opciones mecánicas cada una unida a una batería diferente, la primera de 136 CV con una autonomía de 276 km y la segunda de 204 CV para una autonomía de 452 km.
Hyundai Kona eléctrico – Eléctrico – A partir de 32.750 euros
Desvelado en el epígrafe anterior, este monovolumen completa una oferta conformada por versiones de gasolina, diésel e híbrida (pronto llegará la opción híbrida enchufable). La variante eléctrica se puede elegir con un motor de 136 CV y una autonomía de 289 km o de 204 CV que responde con 449 km. La diferencia entre un rango de acción y otro está en el tamaño de la batería, superior en el segundo caso.
Peugeot e-2008 – Eléctrico – A partir de 33.200 euros
El SUV urbano más vendido de la historia (es decir de los últimos diez años) estrena nueva generación con la llegada de una opción enteramente eléctrica. Cuenta con un motor de 136 km, el mismo que el de su hermano pequeño Peugeot 208-e (y el ya visto en el Opel e-Corsa) aunque su autonomía se reduce a 310 km.
Volkswagen e-Golf – Eléctrico – A partir de 33.225 euros
Aunque la octava generación del compacto ya está en camino, aún sigue a la venta la variante eléctrica del Golf de la séptima generación. Disfruta de un motor de 136 CV y una autonomía de 300 km.
MINI Cooper SE – Eléctrico – A partir de 33.950 euros
Un nombre, el de MINI, que no ha podido evitar contagiarse de la evolución del mundo del motor y ha sucumbido a las nuevas tecnologías. Así, un motor eléctrico de 184 CV se ha alojado bajo capó delantero, y logra una autonomía de 230 km gracias a la disposición de una batería de 32,6 kWh.
Kia Optima PHEV – Híbrido enchufable – A partir de 34.800 euros
Una berlina que apura sus últimos meses en el mercado ofreciendo solo la opción híbrida enchufable. Sin embargo, esto no es demérito ninguno. A un diseño que sigue siendo actual, añade un gran espacio interior (fue un modelo muy demandado hace unos años en el segmento de los VTC) y que ahora se presenta con una potencia combinada de 205 CV, un consumo medio de gasolina de 1,5 l/100 km y una autonomía en modo eléctrico de 54 km.
Fiat 500e – Eléctrico – A partir de 34.900 euros
Otro clásico que ha visto cómo su músculo cambiaba de color. El inmortal Fiat 500 se pasa al mundo de los eléctricos, en esta nueva generación desaparecen las opciones de gasolina y GLP, y lo hace con un motor de 118 CV con una batería de 42 kWh para lograr una autonomía de 320 km.
Bonus Track: Renault Twizy 45 – Eléctrico – A partir de 11.855 euros
Hay que tener en cuenta que no se trata de un turismo como tal sino que está considerado cuadriciclo. Consideraciones aparte (es el más económico de la lista, cuenta con una disposición de asientos 1+1, techo y puertas que se abren en vertical a las que se les puede acoplar unos plásticos para no mojarse cuando llueva. Tiene 5 CV de potencia (hay otra opción de 17 CV), la velocidad máxima limitada a 45 km/h y una autonomía de 100 km.
