Las ventajas del GLP son indudables. Por eso, te aconsejamos seis coches utilitarios con GLP que debes tener muy en cuenta. Texto: Eduardo Cano. Ahorro en el gasto de combustible de hasta el 50%, emisiones de NOX un 90% inferiores, autonomías combinadas que rebasan 1.000 km, ayudas del Plan MOVEA a la compra (hasta 1.750 €) y, sobre todo, etiqueta ECO de la DGT para circular hasta en episodios de elevada contaminación por entornos urbanos restringidos son algunas ventajas de un combustible, el gas licuado de petróleo, autogás o GLP que, poco a poco, se abre paso. Sobre todo como alternativa al diésel, que según parece podría tener los días contados. No hay que confundir GLP con el, de momento, menos popular GNC, que es gas natural comprimido y por el que, sin embargo, apuesta con fuerza el Grupo Volkswagen para algunos modelos de sus marcas (Audi, Skoda, SEAT y Volkswagen). Es más, hay quien estima que, en el tiempo, el CGN se impondrá al GLP, pero este último es de momento más habitual en países como España, dentro de su todavía humilde penetración. En nuestro país hay en la actualidad 549 estaciones de servicio para repostar GLP. A su vez, el GLP es más o menos popular en sectores como el taxi. También hay quien convierte modelos de gasolina de elevado consumo, como los SUV de gran tamaño, a esta modalidad, por un coste que ronda los 2.000 €. Más razonable se antoja, sin embargo, para coches utilitarios como los que te proponemos aquí: en ellos, el depósito de GLP se ubica en el espacio de la rueda de repuesto y la instalación al completo viene hecha de fábrica.
Citroën C3 1.2 PureTech 82 GLP
Esta variante del Citroën C3 rinde los 82 CV que anuncia su denominación y exige 4,9 l/100 km de promedio, a cambio, por ejemplo, de una velocidad punta de 168 km/h. Con acabado Feel cuesta 15.000 €, con elementos de serie como los 6 airbags, ESP, aire acondicionado, toma USB, retrovisores eléctricos… Según Citroën, esta variante asegura un ahorro en el gasto de carburante del 50%. El Citroën C3 PureTech 82 GLP cuenta con una adaptación específica de la firma Landirenzo, que aporta las piezas necesarias a la línea de ensamblaje del resto de Citroën C3: entre otras modificaciones, incorpora culata específica, en la que se han reforzado tanto las válvulas como sus asientos por el mayor poder corrosivo del autogás.
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 GLP
El Dacia Sandero es uno de los grandes en el segmento B de utilitarios. Grande por tamaño, sobre todo interior (es un coche muy cúbico), que no por precio: la versión preparada para funcionar con autogás, con 90 CV de motor, se anuncia en el configurador online de Dacia a partir de 10.280 € (nivel Ambiance), aunque te lo puedes llevar más completo (acabado Laureate, desde 10.888 €). De todos modos, a esos precios tendrás que sumar, al menos, un pack que integra aire acondicionado y radio, y que sale por 628 € (control de presión de neumáticos, ESP, 4 airbags, Stop&Start o dirección asistida sí son de serie). Eso sí, sus prestaciones son gratificantes, fruto de la acción de su tricilíndrico turbo: 175 km/h de velocidad punta, con buen reprís y una transición de 0 a 100 km/h de 11,3 segundos; homologa 4,9 l/100 km.
Fiat 500 Híbrido GLP
Fiat cuenta con un catálogo de modelos GLP extenso: Panda Híbrido GLP, Punto Híbrido GLP, Tipo berlina, sedán y familiar Station Wagon GLP, 500L Híbrido GLP, y desde luego el coqueto Fiat 500 Híbrido GLP. Con la promoción vigente, puedes hacerte con esta variante del Fiat 500 desde 99 €/mes con cuatro años de garantía (el precio es de 14.200 €). Y además bien equipado: climatizador, llantas de 16”, techo panorámico, control de velocidad con limitador, multimedia Uconnect Radio Live con pantalla táctil de 12,7 cm y Bluetooth… Cuenta con motor de 4 cilindros, 1,2 litros y 69 CV, acoplado a un cambio manual de 5 marchas. Su respuesta es más que satisfactoria para moverse por la urbe y periferia y su consumo se cifra en 4,9 litros cada 100 km.
Hyundai i10 ECO GLP
Esta versión del Hyundai i10 parte de 8.765 € en nivel ECO EDITION (lleva volante de cuero, Bluetooth, climatizador manual, tomas USB y AUX-in, cierre con mando, 6 airbags, ESP y alarma). Cuenta con mecánica 1.0 de 66 CV. Emite 104 g/km y anuncia un ahorro económico en uso cotidiano del 30% (hablando del gasto de combustible, declara 4 litros cada 100 km), 1.100 km de autonomía y capacidad, claro, para adentrarse en ciudad cuando asomen episodios de elevada contaminación (al menos en algunos de ellos), gracias a su adhesivo ECO de la DGT. Hyundai afirma que su combustión libera un 15% menos de CO2 que su equivalente de gasolina. También recuerda que, como el resto de coches de GLP, el Hyundai i10 ECO EDITION se beneficia de bonificaciones en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica y de otros descuentos en zonas de estacionamiento regulado.
Opel Corsa GLP
Este Opel Corsa se anuncia, con todos los descuentos posibles, desde 8.900 €, anuncia promedios de 6,6 a 7 l/100 km y emisiones de CO2 de 114 a 129 g/km. Esta variante rinde 90 CV, que otorgan suficiente agilidad cotidiana (0 a 100 km/h en 13,9 segundos y 175 km/h de punta). En su dotación de serie no faltan desde 6 airbags a ESP, pasando por aire acondicionado, monitor de la presión de los neumáticos o audio con IntelliLink.
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 GLP
La versión GLP del Peugeot 208 es mecánicamente calcado al C3 1.2 PureTech 82 GLP de Citroën, el urbano del león (10.594 €) se puede adquirir en 47 cuotas por 127 €/mes, y además con un regalo de 400 € para carburante en estaciones de servicio Repsol. Libera 82 CV, asocia cambio manual de 5 velocidades y homologa un registro promedio de 5 l/100 km. Con una velocidad máxima de 175 km/h, se puede configurar en 3 y 5 puertas, con una dotación de serie (nivel Active, el más sencillo de la gama) que, al menos, apareja alumbrado diurno LED, ordenador de gasto, control/regulador de velocidad, 6 airbags y aire acondicionado, entre lo más interesante.
