Puede que al hablar del Ferrari F12tdf, o Tour de France, tu cabeza piense en la famosa prueba ciclista gala. Nada más lejos de la realidad. Con esta evolución del F12berlinetta, la firma italiana rinde homenaje a la legendaria prueba de automovilismo, celebrada en carreteras francesas, entre 1899 y 1986. De hecho, entre los años 1956 y 1964, se alzó con el triunfo en nueve ocasiones consecutivas, incluyendo una para el español Alfonso de Portago, gracias a los Ferrari 250 GT y 250 GTO.
Aunque aún no se conocen precios del Ferrari F12tdf, sí que se sabe que se comercializará como una serie especial, limitada a setecientas noventa y nueve unidades. También es público el propulsor que equipará, el conocido V12 atmosférico de gasolina, de 6,3 litros de cilindrada, potenciado de 740 a 780 CV. El par máximo también se incrementa para la ocasión, pasando de 609 a 705 Nm, a un régimen de 6.750 vueltas. Como complemento ideal, aparece la transmisión automatizada de doble embrague F1 DCT, con unos desarrollos un 6 por ciento más cortos. Del mismo modo, presume de un funcionamiento más veloz, cifrado en un 30 por ciento al subir de marchas, y un 40 por ciento, en reducciones.
Para la ocasión, el propulsor gana 40 CV de potencia, alcanzando los 780 CV a 8.500 rpm y situándose como el Ferrari más potente de la actualidad
En términos de prestaciones, alcanza una velocidad máxima superior a los 340 km/h y acelera de 0 a 100 en 2,9 segundos, y de 0 a 200, en 7,9. Por otro lado, a la hora de detener semejante torrente de deportividad, recurre a un equipo de frenos con pinzas similares a las que emplea el LaFerrari, asegurando la detención, en el 100 a 0, en apenas 30,5 metros.
Este nuevo modelo también destaca por elaborada aerodinámica. De hecho, circulando a 200 km/h, genera una carga (o downforce) de 230 kilogramos, 107 más que el modelo del que deriva. Además, el alerón presenta unas mayores dimensiones y el difusor trasero cuenta con distintas partes móviles. También es novedoso el sistema de dirección a las cuatro ruedas, denominado “Virtual Short Wheelbase”.
El nuevo Ferrari F12tdf se presentará oficialmente el próximo día 8 de noviembre, en el circuito italiano de Mugello.
Ferrari F12tdf | |
Tipo de motor | Gasolina, 12 cilindros en V, atmosférico |
Cilindrada | 6.292 cm3 |
Potencia | 780 Nm a 4.800 rpm |
Par máximo | 705 Nm a 6.750 rpm |
V. máxima | + 340 km/h |
Aceleración | 2,9 s (0 a 100 km/h) |
Consumo | 15,4 l/100 km (mixto) |
Medidas | 4.656 / 1.961 / 1.273 mm |
Neumáticos | 275 / 35 R 20 (del.) 315 / 35 R 20 (tras.) |
Peso en vacío | 1.520 kg |
Maletero | 320 l |
Precio base | N.D. |
Lanzamiento | Noviembre de 2015 |