Ferrari ha dado una vuelta de tuerca al diseño de sus últimos deportivos, que no levantaban grandes pasiones. Y con el lanzamiento del Ferrari Roma quiere volver a dar un golpe sobre la mesa en el mercado de los coches de lujo.
Ferrari lo acaba de presentar en la capital italiana durante un evento exclusivo para clientes. Y es que la Ciudad Eterna es la fuente de inspiración del diseño, sobre todo la recurrente y feliz época de la Dolce Vita, entre los años cincuenta y sesenta.
En los modelos clásicos del Cavallino se basan las líneas de este nuevo coupé biplaza de dos puertas. Esta fórmula 2+2 lo agrupa con el Portofino, aunque sus prestaciones serán superiores para erigirse como referencia. Y de paso, no perder protagonismo en favor de los deportivos alemanes, como el Porsche 911 o el Mercedes-Benz AMG GT R Coupé, renovados hace unos meses.
Para ello el Ferrari Roma se ha construido desde cero. Su capó largo y afilado, que incrementa su longitud total hasta los 4,65 m, recuerda a esos deportivos de la época dorada del automovilismo italiano, combinado con la modernidad de detalles como los faros afilados con iluminación LED.
Además del diseño, el Ferrari Roma esconde bajo el capó un potente motor V8 turbo de 620 CV, suficientes para volver a atraer a sus clientes descarriados. Son, por ejemplo, 110 CV más que el Aston Martin DB11 V8 y 35 más que el Mercedes AMG GT R.
Además, como novedad, irá combinado con la caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades del Ferrari SF90 Stradale, el primer híbrido enchufable de Ferrari.
Esta mecánica adelanta prestaciones muy similares a las de sus previsibles competidores del segmento, con el plus de la exclusividad Ferrari. El Roma es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 en 9,3. Su velocidad máxima se ha estimado por encima de los 320 km/h.
En espera de afinar este dato, los de consumo (aún en fase de homologación), y su precio (que se prevé oscile sobre los 250.000 euros), el nuevo modelo pretende estar listo para la venta en 2020.
| MOTOR | |
| Tipo | V8 – 90º Turbo |
| Cilindrada | 3.855 cc |
| Diámetro y carrera | 86.5 mm x 82 mm |
| Potencia Máxima | 456 kW (620 CV) a 5.750 – 7.500 rpm |
| Par Máximo | 760 Nm a 3.000 – 5.750 rpm |
| DIMENSIONES Y PESOS | |
| Longitud | 4.656 mm |
| Ancho | 1.974 mm |
| Altura | 1.301 mm |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm |
| Peso en seco | 1.472 kg |
| PRESTACIONES | |
| Velocidad Máxima | >320 km/h |
| 0-100 km/h | 3.4 s |
| 0-200 km/h | 9.3 s |