El Ford Fiesta 2017 era uno coches más esperados del año. Ya hemos podido conducirlo y te contamos sus novedades y lo que nos ha parecido.
Ford Fiesta 2017: fotos
[fotos id=”83007″]Texto: Karam El Shenawy.
La lluviosa estepa castellanoleonesa se convierte en el lugar indicado para que la nueva generación del Ford Fiesta 2017 complete sus primeros kilómetros. Y nosotros le hemos acompañado.
“Divídete y vencerás”. Esta frase tan popular parece haber sido la elegida por Ford para dar forma a la nueva generación del Ford Fiesta 2017. Sí, porque el popular modelo estará disponible, por primera vez en su historia, con cuatro configuraciones diferentes: ST-Line, Active, Vignale y ST, a los que se suma la gama ‘normal’ compuesta por los niveles ya conocidos, Trend, Trend+ y Titanium.
De momento, solo hemos podido probar dos de las denominadas especiales, pero nos ha servido para saber que la sexta generación del utilitario americano está llamada a ser una de las más exitosas de la historia. Para conocer todos sus secretos, nos hemos desplazado hasta las tierras más profundas de la estepa castellanoleonesa, donde las reviradas y solitarias carreteras se han convertido en el perfecto aliado del nuevo Ford Fiesta 2017.
Ford Fiesta 2017: radical o lujoso
Las dos versiones que hemos tenido la oportunidad de conocer corresponden con los acabados ST-Line y Vignale. El primero ofrece un toque más deportivo, heredado del departamento Ford Perfomance, gracias a elementos como las llantas de aleación de 17 pulgadas, la parrilla delantera en negro de tipo panal, los tubos de escape cromados, los paragolpes específicos y más prominentes, los faldones laterales o un pequeño alerón situado en lo alto del portón trasero.
Por su parte, el Vignale sube un punto el nivel de calidad, al igual que ya han hecho los Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Kuga y Ford Edge, incluyendo detalles exclusivos como las llantas de 18 pulgadas, el color Milano Grigio, el difusor trasero o los elementos cromados de la parrilla, y faros antiniebla delanteros la rejilla.
En cuanto a los habitáculos, más de lo mismos. El ambiente deportivo que se respira en el ST Line contrasta con el cuidado por los detalles y el ‘savoir faire’ del Vignale. Asientos deportivos, volante de tres radios con costuras en rojo, pedales de aluminio, pomo de la palanca en aluminio frente a butacas casi de cine tapizados en cuero hexagonal, salpicadero en piel o un mayor equipamiento de serie.
Así son las dos variantes más exclusivas de la nueva gama Fiesta, a las que en pocos meses se unirán tanto la ST, la más radical de todas y con el nuevo motor 1.5 Ecoboost, como la Active, con un aspecto más campero.
Ford Fiesta 2017: más grande y tecnológico
Ford ha querido que el nuevo Ford Fiesta 2017 tenga más presencia, y no solo por estas versiones sino por su ligero aumento de tamaño. Con 7 centímetros más de longitud, esta nueva generación consigue sobrepasar la barrera de los cuatro metros, llegando así a los 4,04 metros que cifra y que le sitúan justo a la par que el nuevo SEAT Ibiza. Pero además presenta unas vías más anchas, 30 mm delante y 10 detrás respectivamente, mientras que la cota de anchura pasa a ser ahora de 1,73 metros.
Por último, la altura se reduce hasta los 1,47 metros. En conjunto, y tras un primer vistazo, el nuevo Ford Fiesta 2017 se percibe como un vehículo con más empaque. Puede que no llame demasiado la atención a causa de diseño demasiado continuista, pero sí se perciben detalles vistosos como unos parachoques más voluminosos o unas luces diurnas encerradas dentro de unos faros más grandes y redondeados.
Por dentro, el cambio es incluso mayor. El diseño del salpicadero destila modernidad, con un cuadro de instrumentos más grande y visible o con una pantalla central táctil de hasta 8 pulgadas y de tipo flotante –de serie aparece una de 6,5- en la que se integra el sistema multimedia SYNC3.
Como no podía ser de otra manera, la conectividad será amplísima gracias a la compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto o SYNC AppLink. Por su parte, la calidad general ha aumentado considerablemente gracias al empleo de materiales más blandos y a la mejor finalización de los remates. Todo parece estar bien ensamblando y ni siquiera la pantalla central flotante da síntomas de crujidos.
En lo que a habitabilidad se refiere, este Ford Fiesta 2017 no ofrece demasiadas variaciones salvo por el incremento del volumen del maletero en 13 litros, pasando de los 290 a los 303 que cubica actualmente. Detrás, dos adultos de 1,85 metros podrán viajar sin demasiados problemas mientras que el acceso será relativamente sencillo… siempre y cuando no estemos hablando de la carrocería de tres puertas.
Ford Fiesta 2017: prima la gasolina
En el apartado mecánico, la nueva generación del Ford Fiesta 2017 estará disponible con siete motores, de los cuales cinco estarán alimentados por la gasolina. Dos de ellos partirán del bloque atmosférico 1.1 Ti-VCT, disponible con dos niveles de potencia: 70 y 85 CV, aunque la versión de acceso únicamente estará disponible con la carrocería de tres puertas.
Por encima, la gama se extiende con el galardonado 1.0 EcoBoost, un bloque tricilíndrico turboalimentado y con inyección directa que estará disponible con 100, 125 y 140 CV, este último reservado exclusivamente al acabado ST-Line. Por su parte, la dupla diésel, con 85 y 120 CV, parte del bloque 1.5 TDCi.
Durante la toma de contacto realizada por las carreteras vallisoletanas, tuvimos la oportunidad de probar los dos más potentes de la gama en sus respectivos combustibles. Si tuviéramos que decantarnos por uno, sin duda sería por el EcoBoost de 140 CV, tanto por sonoridad como por respuesta y diversión. Un bloque que, asociado al acabado ST-Line se convierte en una de las opciones más interesantes de su segmento, con el respeto del 1.5 TSI EVO del SEAT Ibiza FR. Sin embargo, el 1.5 TDCi de 120 CV nos ha dejado una muy grata sensación en lo que a empuje desde bajas vueltas y consumo se refiere, logrado cifrar únicamente 5,4 l/100 km y convirtiéndose en una opción muy recomendada para no salir de la autopista.
Ford Fiesta 2017: sinónimo de dinamismo
Ahora bien, en el caso de que queramos abandonar la comodidad de la autovía, el Ford Fiesta 2017 no se arrugará. Históricamente, el compacto americano se ha destacado por su excelente dinámica de conducción, la cual, se ha visto mejorada gracias al comentado incremento de las vías ofreciendo una ‘pisada’ más contundente que antes. Ni siquiera la incesante lluvia que nos acompaña durante el recorrido consigue descolocar los 4,04 metros de la trazada.
La dirección es rápida y ágil, permitiéndonos uno de los pasos por curva más estables de su segmento, mientras que los frenos responden con contundencia y sin síntomas de fatiga. Además, si como decíamos antes, tenemos bajo nuestro pie los 140 CV del motor 1.0 EcoBoost, no es de extrañar que durante los más de 150 kilómetros de recorrido que realizamos, la sonrisa no se borre en ningún momento de nuestra cara.
Ford Fiesta 2017: seguridad ante todo
Una de las diferencias con el anterior Ford Fiesta se centra, sin duda, en el apartado de la seguridad pues el protagonista de estas líneas aumenta considerablemente el listado de asistentes y ayudas a la conducción disponibles. Es el primer Ford en ofrecer una versión mejorada del asistente de frenada de emergencia automática en ciudad con detección de peatones.
También se ofrece por primera vez el sistema de aparcamiento asistido tanto en batería como en línea. Elementos que, como decimos se unen a los ya existentes como el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de luces de carretera, la alerta por tráfico cruzado, el control de velocidad de crucero adaptativo con limitador ajustable, el sistema de detección del ángulo muerto, de mantenimiento de carril, de aviso por colisión frontal o de cansancio del conductor… Así hasta un total de 15 tecnologías.
Disponible desde este mes de julio, el nuevo Ford Fiesta 2017 partirá de los 15.895 € en la gama gasolina y de los 17.495 € para los diésel.
Ford Fiesta 2017: precios
Ford Fiesta 1.1 Ti-VCT 70 CV Trend 3p 15.045 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV ST-Line 3p 17.945 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV ST-Line 3p 18.545 €
Ford Fiesta 1.1 Ti-VCT 85 CV Trend 5p 15.895 €
Ford Fiesta 1.1 Ti-VCT 85 CVTrend+ 5p 16.475 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV Trend+ 5p 18.075 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV Titanium 5p 18.145 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV Aut. Titanium 5p 19.645 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV ST Line 5p 18.495 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV Vignale 5p 20.495 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV Aut. Vignale 5p 21.995 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium 5p 18.895 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line 5p 19.245 €
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 CV ST-Line 5p 19.695 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV Trend 5p 17.495 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV Trend+ 5p 18.075 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV Titanium 5p 18.745 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV ST-Line 5p 19.095 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV Vignale 5p 21.295 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 CV Titanium 5p 19.795 €
Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 CV ST-Line 5p 20.145 €
