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Casi el 50% de las multas que se recurren se anulan

Casi el 50% de las multas que se recurren se anulan

El AEA (Automovilistas Europeos Asociados) ha elaborado un informe por el que demuestran que el 49% de las multas que han sido recurridas en los últimos tres años han sido retiradas y, en la mayoría de los casos, la DGT ha tenido que asumir las costas del juicio.

Se da la circunstancia que en los últimos 20 años se han impuesto más de 70 millones de multas con un aumento de sanciones del 122% en ese periodo de tiempo, mientras que el parque móvil solo lo ha hecho en un 42%. Esto le ha permitido recaudar al Estado más de 6.500 millones de euros.

Sin embargo, en los últimos tres años solo se han reclamado 14.804 sanciones de las que el 49% han terminado con sentencia favorable al conductor y con la consecuente retirada de la multa. Mientras, en el periodo 2011-2016 se interpusieron hasta 26.912 reclamaciones de las que el 35,36% de las sentencias fueron favorables al demandante.

El ‘engaño’ del pronto pago

En 2009 cambió el formato del pronto pago, el descuento pasó del 30 a 50%.

Desde la propia asociación recuerdan las críticas que siempre se han hecho sobre la DGT como medio recaudatorio. Señalan el 2009 como el punto de inflexión. Entonces se cambiaron las condiciones del pago. El descuento por pronto pago pasó del 30 al 50% si se efectuaba en los primeros 15 días, una oportunidad que se perdía si se reclamaba.

Esto hizo que muchos usuarios prefirieran afrontar la multa en lugar de reclamar y entrar así en una disputa legal con la DGT. La propia AEA señala que “en la actualidad, el 64% de los conductores prefieren pagar con descuento a plantear ningún tipo de recurso aunque consideren que la denuncia formulada sea injusta”.

El 64% de los conductores entienden que las infracciones son injustas.

Sin embargo, recuerdan que cada vez son más los casos en los que los tribunales están fallando a favor del conductor sancionado porque “no se está aplicando correctamente el margen de error de los radares”.

Aunque, en las últimas fechas también hemos conocido otros fallos judiciales en los que se han quitado las multas como una interpuesta por el helicóptero Pegasus por no mantener la distancia de seguridad pero que no especificaba la velocidad que llevaban los vehículos ni las condiciones de adherencia de la carretera o porque no se ha identificado al conductor en el momento de la infracción.

Así ha sido la evolución de las multas de la DGT

Las sanciones han crecido un 122% en 20 años.

Estas son las cifras facilitadas por AEA y que demostrarían la evolución de las multas y la recaudación en los últimos 20 años comparado con el parque móvil.

AñoNº DenunciasImporte (€)Parque
20012.105.024197.136.52124.249.871
20022.131.262195.742.41025.065.732
20032.158.449197.667.35025.169.452
20042.568.428229.680.54326.432.641
20052.534.965254.317.46427.657.276
20062.588.890296.143.53529.054.061
20073.512.126301.670.12230.318.457
20084.706.239395.838.02830.969.224
20094.868.607466.038.45230.855.969
20104.105.648457.861.14131.086.035
20113.805.194463.566.43131.269.081
20124.131.888407.547.00731.203.203
20134.020.273369.049.48230.916.836
20144.208.354384.036.02630.976.047
20154.826.246407.933.54331.389.683
20164.387.229385.957.33832.106.520
20174.383.419376.174.25932.929.004
20184.178.745375.246.06833.729.982
20194.684.286 (122%)374.301.167 (89%)34.434.791 (42%)
Total69.905.2726.535.906.887

Carlos Olmo

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

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