Jaguar acaba de presentar su nuevo Jaguar XF Sportbrake 2017 o, lo que es lo mismo, la versión familiar de su berlina grande, que habrá de enfrentarse con pesos pesados del segmento como el Audi A6 Avant , el BMW Serie 5 Touring, el Volvo V90 o el Mercedes Clase E Estate.
Para ello, cuenta a su favor con el argumento del espacio. El modelo familiar del Jaguar XF promete una capacidad de carga en el maletero de entre 565 litros (con todos los asientos desplegados) hasta 1.700 litros (con las plazas traseras plegadas). En la generación precedente cubicaba 550 y 1.675 litros, respectivamente.
El Jaguar XF Sportbrake 2017 mide 4,95 metros de largo, 1,49 de alto y 2,09 de ancho, lo que supone unas dimensiones casi calcadas a las que ofrece la berlina, aunque es un poco (4 mm) más alto. Según Jaguar, frente a la anterior generación del Jaguar XF Sportbrake, se ha reducido la longitud total, aunque ha crecido en batalla (+51 mm) con el consiguiente crecimiento en centímetros para el espacio de las piernas de los pasajeros posteriores y la citada mayor capacidad de carga en el maletero.
El Jaguar XF Sportbrake 2017 ha recibido una puesta a punto específica de la suspensión que tiene en cuenta el mayor peso y la posibilidad de que vaya más cargado que la berlina. La suspensión trasera neumática autonivelante es de serie, mientras que el sistema Adaptative Dynamics, opcional, permite al conductor ajustar la configuración de la suspensión a su gusto.
Dentro, el interior es similar al de la berlina, pero destaca su techo solar panorámico de 1,6 metros cuadrados y el mimo que se le confiere a los pasajeros de las plazas posteriores, que, según Jaguar, reciben una mayor amplitud para las piernas y mejoras en la altura. En este sentido, es novedoso un sistema que mejora el filtrado y la ionización del aire del habitáculo que elimina los agentes contaminantes exteriores y pensado para aumentar la calidad del aire que se respirará dentro del Jaguar XF Sportbrake.
Llama la atención también que el propio conductor pueda configurar la apertura máxima del portón trasero a través de un control gestual para evitar daños en zonas de aparcamiento de altura reducida. Igualmente, nos gusta la nueva Activity Key de Jaguar, una resistente pulsera para cerrar el coche y practicar deporte o actividades al aire libre sin temor a perder la llave principal.
El representante de los propulsores de gasolina es un 2 litros con 250 CV que montará caja de cambios automática y propulsión trasera.
Combustible | Par | Aceleración 0-100 km/h | Consumo | Emisiones | |
Jaguar XF Sportbrake 2.0 163 CV | Gasóleo | 380 Nm | 9,3 s | 4,5 l/100 km | 118 g/km |
Jaguar XF Sportbrake 2.0 180 CV | Gasóleo | 430 Nm | 8.8 s | 4,6 l/100 km | 120 g/km |
Jaguar XF Sportbrake 2.0 240 CV | Gasóleo | 500 Nm | 6,7 s | 5,8 l/100 km | 153 g/km |
Jaguar XF Sportbrake 3.0 300 CV | Gasóleo | 700 Nm | 6,6 s | 5,7 l/100 km | 149 g/km |
Jaguar XF Sportbrake 2.0 250 CV | Gasolina | 365 Nm | 7,1 s | 6,8 l/100 km | 155 g/km |
El Jaguar XF Sportbrake 2017 contará con cinco acabados –Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport y S- y se pondrá a la venta en verano en nuestro país, aunque ya lo puedes reservar a un precio entre 45.600 y 81.660 euros, según versiones.