Así es el Lexus LC 500h, la versión híbrida del gran cupé que la marca japonesa presentó en el pasado salón de Detroit. El híbrido llega a Ginebra con idéntica imagen.
Lexus presenta el LC 500h, la versión híbrida del LC que debutó en el pasado salón de Detroit. Llega para confirmar que la marca japonesa sigue apostando por su filosofía híbrida incluso en sus modelos más deportivos, a pesar de que ya ha afirmado en varias ocasiones que la pila de combustible será su combustible del futuro. Lo veremos en el salón de Ginebra, donde conoceremos todos sus detalles.
Mismo aspecto
Podríamos pensar que Lexus ha dado una imagen diferenciada a su modelo con mecánica híbrida, pero nada más lejos de la realidad. El aspecto es idéntico en ambos, salvo por dos detalles. El primero son los logotipos de la marca, que reciben una sombra en color azul para, efectivamente, mostrar su compromiso ecológico. La segunda es el distintivo que aparece en los laterales, justo delante de las ruedas traseras.
Lexus, además, aprovecha la ocasión para mostrarnos un LC 500h en color azul, que contrasta con el rojo de LC 500 que vimos unas semanas atrás. El diseño manga, muy japonés, se impone en un conjunto que no pretende pasar desapercibido. La alternativa a los grandes cupés alemanes se carga de detalles exclusivos para llamar la atención, ahora también con su tecnología.
Mecánica híbrida
El Lexus LC 500h se presenta, y lo hace sin una sola alusión a su mecánica. No conocemos datos, que descubriremos en el salón de Ginebra, salvo que utilizará una mecánica híbrida de nueva generación. Con el nombre de “Lexus Multi Stage Hybrid System”, los japoneses presentan una nueva generación que aboga por una mayor eficiencia, agrado de conducción y prestaciones.
Aunque no hay detalles todavía, se habla de un motor V6 de 3,5 litros unido a otro eléctrico. La potencia conjunta se acercaría a los 470 CV, prácticamente la misma cifra que su homólogo con motor V8 de 5,0 litros, el LC 500. Los detalles de su comercialización son escasos, pero se espera que llegue a los concesionarios en la segunda mitad de 2017.
