El Lexus LC Convertible se ‘presenta’ en sociedad

El Lexus LC Convertible, la versión descubierta del Lexus LC, inicia la cuenta atrás para su lanzamiento.

Lexus está viviendo una transformación de calado, la firma de vehículos premium de Toyota quiere ir más allá de los automóviles para convertirse en una firma dedicada al estilo de vida. En los últimos meses hemos visto cómo ha lanzado un yate o vehículos sensoriales como el Lexus LC. Ahora le llega el turno al Lexus LC Convertible, la versión para disfrutar al aire libre de las mejores prestaciones de un vehículo híbrido.

La unidad del vehículo que ha dejado ver estaba oculta bajo vinilos camuflando así sus líneas definitivas, una imagen que se suma a las del prototipo que ya pudimos ver en el pasado Salón del Automóvil de Detroit.  De este modo. Tendremos que esperar a ver sus líneas definitivas, algo que sucederá probablemente en el próximo Salón de Fránkfurt.

Un automóvil de concurso

El Lexus LC se ha posicionado como uno de los vehículos más deseados de la firma nipona. En poco tiempo ha desarrollado la firma visual y el camino a seguir en todo el mundo. Así, este Gran Turismo a la japonesa logra crear expectación allí por donde pasa.

El Lexus LC Convertible lleva este estilo y refinamiento a los cabrios de gran tamaño, para competir con automóviles como el Mercedes-Benz Clase S Cabrio o el nuevo BMW serie 8 Cabrio. Ambos estandartes de sus respectivos fabricantes.

Sin confirmación de motorizaciones del Lexus LC Convertible

Lexus no ha confirmado las motorizaciones que podremos encontrar en futuro descapotable de la marca, pero es de esperar que mantenga las del coupé. Esto significa una híbrida y otra de combustión.

La primera de ellas, sería una mecánica que combina un motor térmico con uno eléctrico. El primero será un gasolina de seis cilindros y 3,5 litros de cilindrada. Este es capaz de proporcionar 299 CV de potencia y 348 Nm de par. A él se une un motor eléctrico con 179 CV y 300 Nm de par.

Esta motorización se une a una caja de cambios multistage hybrid, un nuevo sistema con cuatro relaciones de cambio que se incorpora en el Lexus LS 500h y el Lexus LC 500h coupé.

La segunda, es el V8 que hemos podido ver en los Lexus GS-F y Lexus RC-F, además del Lexus LC 500. Este es un propulsor de 5,0 litros de cilindrada con 477 CV de potencia y 540 Nm de par. Para la transmisión se utiliza una caja de cambios automática con diez relaciones.

Estética de coupé, capota por conocer

El Lexus LC Convertible que se ha dejado ver explota el lenguaje de diseño más actual de la firma nipona. Destacan los grupos ópticos con la firma luminica de los haces al frente y sus extensiones verticales en los paragolpes. Se mantiene la seña de la flechas como identificativo de las luces diurnas realizadas en tecnología LED.

Sólo hemos podido ver el modelo con la capota plegada y la marca todavía no ha revelado los materiales con los que está construida. Algo que sí destaca es el futuro aislamiento que esta logrará, asemejándolo al de un coupé. En este aspecto es de esperar una capota de lona multicapa, igual que utilizan los modelos competidores de fabricantes europeos.

Interior para dos ocupantes

El habitáculo del Lexus LC alberga cuatro plazas distribuidas en forma de 2+2, aunque está centrado en las plazas delanteras. La versión convertible toma algo más de espacio de las plazas traseras, por lo que se centra realmente en los ocupantes de la primera fila.

Los materiales utilizados son de primera calidad con gamuzas y pieles seleccionadas y cuidadas. El cuadro de mandos se espera que sea una combinación de elementos digitales y analógicos, tomando elementos directamente el Lexus LFA, un superdeportivo fabricado por la firma nipona para demostrar de qué era capaz.

Línea de fabricación

El Lexus LC se construye en la misma factoría y en las líneas de producción donde ya lo hiciera el superdeportivo Lexus LFA, bajo sus estándares. Esto se traduce en la máxima calidad de la marca. Sería lógico que su hermano descapotable también sea ensamblado en la misma línea de producción.

Este es un espacio único en el que los “takumi”, especialistas en la fabricación, realizan casi de manera artesanal todo el montaje del vehículo. Esta es la única manera de garantizar los máximos estándares de calidad.

Seguridad y asistentes a la conducción

Además de ser el estandarte del diseño y la imagen de Lexus, este modelo también se situará como la bandera de la tecnología de la marca. Esta es la razón de que el Lexus LC, y también su hermano descapotable, equipan un paquete de asistencia a la conducción completo.

Entre ellos destacan el asistente de mantenimiento de carril con intervención sobre la dirección, alerta de salida involuntaria de carril o control de crucero adaptativo. A la que se suma, la frenada de emergencia automatizada con detección de objetos y peatones.

Chasis con dirección en ambos ejes

La plataforma del Lexus LC convertible se espera que sea la misma del Lexus LC coupé. Esto significa que estamos ante un vehículo desarrollado desde cero para convertirse en el baluarte de la tecnología de Lexus. Este equipa elementos en sus plataforma muy evolucionados.

Este equipa suspensiones multibrazo en ambos ejes, lo que garantiza un nivel elevado de confort y eficacia, al controlar mejor los movimientos de la rueda respecto al suelo. En este caso, se suma la direccionalidad del eje trasero para aumentar la estabilidad a alta velocidad y aumentar la maniobrabilidad a baja velocidad. Por ejemplo, a la hora de realizar maniobras en lugares angostos.

Así se mostraba el Lexus LC Convertible en GoodWood

Ficha técnica (sin confirmar)