Lotus ha desarrollado el que es, hasta la fecha, el Exige más extremo de la historia. Este modelo logra una aceleración 0 a 100 km/h en 3,3 segundos gracias a su motor de 430 CV y un limitadísimo peso de 1.056 kilos.
Lotus Exige Cup 430: fotos
[fotos id=”94801″]Este nuevo modelo incorpora el propulsor recientemente incorporado en el Lotus Evora GT430 e incluye un aumento de potencia del 15 %, que se traduce en 55 CV, respecto del Exige Cup 380. Además, el nuevo Exige genera 220 kilos de carga aerodinámica mientras que su peso se ha reducido 12 kilos hasta los 1.059 kg, aunque pueden reducirse hasta los 1.056 kg con las opciones más ligeras.
Estas cifras se logran gracias a un propulsor V6 turboalimentado de 3,5 litros que genera 430 CV de potencia a 7.000 rpm con un par máximo de 440 Nm desde 4.000 rpm. Gracias a este bloque, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en ,3 segundos mientras que su velocidad máxima alcanza los 290 km/h.
Asociado al bloque V6 el Exige Cup 430 utiliza una transmisión manual de 6 velocidades y equipa de serie un sistema de escapes de titanio que logra una reducción de peso de más de 10 kilos y que, swgún la marca, “suena como ningún otro Exige”. El Exige Cup 430 está dotado además con un control de tracción variable con hasta seis niveles para elegir: 1 %, 3 %, 6 %, 9 %, 12 % y off.
Como suele ser habitual en Lotus, la aligeración de peso se ha llevado a cabo gracias a la utilización de materiales ligeros y aerodinámicos. Entre ellos destaca una carrocería realizada combinando carbono con composite junto a un nuevo diseño frontal más agresivo, que incluye un nuevo splitter y algunos elementos de carbono, y unos paneles de abeja traseros 6,8 kilos más ligeros que los de cualquier otro Exige.
El composite también se encuentra presente en elementos fundamentales del vehículo como el techo, los paneles frontales, el splitter frontal, el portón trasero o el alerón deportivo del modelo. Junto a ellos se utilizan unas gomas Michelin Pilot Sport Cup 2 con medidas 215/45 ZR17 delante y 285/30 ZR18 detrás junto con llantas de aleación ultraligeras y disponibles de serie en tres colores: rojo, negro o plata.
La cabina sigue la misma filosofía con el mismo tipo de materiales, con cuadro de mandos en fibra de carbono y asientos deportivos a medida también de carbono. Las costuras roja en contraste se mezclan con un salpicadero rematado en Alcantara con cuero junto a un volante forrado, de nuevo, de Alcantara.
Ya se aceptan pedidos del Lotus Exige Cup 430 y, aunque no sabemos el precio final que tendrá en nuestro país, sí que conocemos la cifra a desembolsar en países como Alemania o Francia, donde el coche cuesta 127.500 y 128.600 euros respectivamente.
