Sin contabilizar el mes de abril de 2020 por culpa del encierro, las matriculaciones de turismos han bajado un 34,2% frente al mes de abril de 2019 llegando a casi el 40% en el acumulado del año. Los eléctricos, por su parte, siguen con la tendencia alcista.
Las matriculaciones de coches en España siguen a la baja. Cierto es que los datos aún se comparan con el año 2019 debido a que el mes de abril de 2020 estábamos aún sumidos en el encierro provocado por la pandemia, pero la realidad es que las matriculaciones han descendido un 34,2% comparado con el mes de abril de 2019.
En total, 78.595 unidades vendidas en el cuarto mes del año para acumular un total de 264.655 unidades. Cifra, esta última que supone un 39,3% menos que en el mismo periodo de hace dos años. La pandemia, la incertidumbre sobre la vacunación y las sucesivas olas, la falta de turismo, la crisis económica, la inexistencia de ayudas a la demanda y la subida del Impuesto de matriculación siguen haciendo mella en el mercado.
Por canales, los particulares compraron en abril 29.349 coches, un 3.466% más, así como 105.491 automóviles en lo que va de año, un 6,1% más. Por su parte, el canal de empresas subió un 2.816% en el mes pasado, hasta 28.954 unidades, y un 34,2% hasta abril, con 105.348 coches.
Asimismo, las compañías de alquiler de vehículos cerraron el primer cuatrimestre del año actual con unas matriculaciones de 53.816 unidades, un 19,7% más, mientras que en abril se hicieron con 20.292 coches, un 764,6% más. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de abril se quedan en 127,4 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), una cifra similar a la registrada el año pasado en este mes.
El enchufe se impone
Por contra, las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron sus ventas en abril en un 104,7% con respecto al mismo mes del 2019, hasta las 25.443 unidades, de las que 23.097 matriculaciones fueron de turismos.
En el acumulado del año, las ventas de estos vehículos subieron un 74,3%, hasta las 83.087 unidades. En el caso concreto de los turismos, crecieron un 77,2% entre enero y abril, y superan en volumen (78.090 unidades) a las ventas de turismos diésel (58.859 unidades) que se sitúan ya como el tercer combustible.
Segmentando dicha categoría vemos que las ventas de vehículos eléctricos subieron un 129,6% durante abril respecto del mismo mes de 2019 hasta alcanzar las 1.812 unidades matriculadas en este mes y representan un 1,88% de la cuota de mercado. En cuanto a los PHEV, en abril consiguieron 3.076 unidades, un 362,6% más que en el mismo periodo de 2019, representando un 3,19% de la cuota de mercado en el mes de abril.
Si cambiamos de etiqueta y nos vamos a los modelos ECO, los grandes triunfadores siguen siendo los híbridos convencionales, que suman 18.869 unidades en abril, es decir, una subida del 138,9% respecto del mismo mes de 2019 con un 19,37% de la cuota de mercado. Por último, los vehículos de gas fueron los únicos que cayeron en abril respecto al 2019, en concreto un 39,4% con un total de 1.865 unidades matriculadas. Representa un 1.93% de la cuota de mercado.
Marcas y modelos más vendidos
Si hacemos la división por marcas y modelos vemos que SEAT recupera el liderato del mercado al aglutinar un total de 9.183 unidades. Le siguen Volkswagen con 7.426 unidades mientras que el podio lo cierra Peugeot con 6.201 unidades. No obstante, en el acumulado del año es la firma gala quien ostenta el cetro de mando con 24.692 unidades, seguida de la española y la alemana, con 23.638 y 19.016 matriculaciones, respectivamente.
Por modelos, en abril el coche más vendido fue el SEAT Arona, con 2.979 unidades, seguido del Ibiza a 107 matriculaciones. El Peugeot 2008 cierra el podio con 2.408 unidades. Aunque al mirar de nuevo el acumulado vemos que el SUV galo es el más demandado actualmente por los conductores españoles con 6.411 unidades seguido del Arona (6.319) y del Peugeot 208 con 6.084
