Durante los pasados 31 días se vendieron únicamente 416 unidades más que en 2021 cuando la COVID-19 y Filomena supusieron un parón importante en algunos territorios. Del total, el 45% de las ventas son coches alternativos.
Tras cerrar un 2021 con unas cifras de matriculaciones bastante preocupantes, todos los ojos estaban puestos en el inicio de este 2022 para ver la tendencia del mercado. Pues bien, tras los primeros 31 días de este año, la situación parece no haber mejorado ya que respecto al mismo mes de 2021 la mejora ha sido de solo un 1%. En total se han matriculado 42.377 unidades frente a las 41.961 de enero de 2021, es decir, 416 más.
Un mes de enero de este año que ha estaba en el ojo del huracán por el fin del moratoria respecto al impuesto de matriculación. Un crecimiento mínimo que no hace sino poner el foco en la preocupación pues como bien recuerdan tanto Anfac como Faconauto y Ganvam “enero de 2021 fue un mes en el que la pandemia de la Covid-19 confluyó con la nevada histórica Filomena, que tuvo bloqueadas poblaciones como Madrid durante casi dos semanas del mes”. Asimismo, indicaron que las cifras de enero de este año son mejores que las del mismo mes de 2021, aunque suponen el segundo mes más bajo de la serie histórica desde el año 2000, con motivo de la crisis económica y de la falta de microchips, una situación que reduce “de manera fundamental” los stocks de vehículos.
Motivos para creer en la recuperación vienen de parte de los canales. Tanto los clientes particulares como las empresas crecieron un 13,3 y un 4,4%, respectivamente, respecto al 2021 acumulando 21.567 automóviles en el caso del primero y de 19.195 automóviles en el de las flotas. Las matriculaciones bajo contratos de renting también experimentaron un incremento del 22,9% el mes pasado, hasta 11.076 unidades aunque las firmas de alquiler de vehículos recortaron un 64,4% sus compras en enero, hasta 1.615 unidades.
Los triunfadores del mes
Si hay una marca que está de celebración esa es Toyota pues la firma nipona ha iniciado 2022 como la marca más vendida en España logrando un total de 5.377 vehículos, un 52,3% más que en el mismo periodo de 2021, situándose por delante de Peugeot con 3.668 unidades (+1%) y KIA con 3.587 unidades (+100,5%). Seat, la gran triunfadora de 2021 se ha colocado de momento sexta con 2.132 unidades.
Por modelos, Toyota coloca igualmente al Corolla como el más demandado tras entregar 1.613 unidades, lo que supone un 43,12% más al que sigue otro modelo de su portfolio, el C-HR con 1.420 unidades, un 42% más. El podio lo cierra el Dacia Sandero que ha vendido 1.217 unidades, un 14,95% menos que en 2021
Los eléctricos, siguen enchufados
En lo referente a las ventas de coches electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables), que incluyen turismos, modelos de dos ruedas, comerciales e industriales, en el primer mes del año casi triplicaron las cifras de enero de 2021, con un crecimiento del 175,7%, tras matricular 6.807 unidades. En concreto, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos crecieron un 248,3% en enero frente al año anterior, con 3.584 unidades vendidas. Por tipo de vehículo, las entregas de turismos eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 262,6% respecto a 2021, con un total de 1.802 unidades.
Sin embargo, la batuta electrificada la siguen llevando los híbridos no enchufables al alcanzar una cuota total del 25,7%, creciendo además un 43,5% hasta sumar un total de 13.339 unidades. Los phev, por su parte, han alcanzado las 3.218 unidades matriculadas, un 123% más que en el mismo periodo del año pasado representando un 6,2% de la cuota de mercado. Con todo se concluye que las entregas de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas) superó a las entregas de gasolina (16.579 unidades entregadas) y a las de diésel (15.404 ventas). Solo los vehículos de gas obtuvieron cifras negativas descendiendo un 10,8% en enero con un total de 1.098 unidades. En lo que a líderes se refiere, tanto KIA como su e-Niro fueron los líderes de la movilidad 100% eléctrica, mientras que en los phev Mercedes-Benz se situó a la cabeza de la categoría en marcas siendo el Peugeot 3008 Hybrid el modelo más demandado. En tecnología híbrida no enchufable, lógicamente Toyota y el Corolla han dominado este mercado.
