El mes de noviembre ha vuelto a suponer un varapalo para el sector pues las 66.400 unidades suponen una reducción del 12,3% frente a 2020. Los vehículos alternativos ya superan en cuota a los gasolina y diésel.
El 2021 se consume y ya solo queda un mes para que le digamos adiós. Algo que el sector agradecerá dados los datos que acaban de salir publicados en lo relativo a las matriculaciones. Y es que la venta de coches nuevos sigue sin levantar cabeza. Tanto que si el mes pasado hablábamos de una estimación de 900.000 unidades, a falta de 30 días nos tendríamos que dar con un canto en los dientes si llegamos a las 850.000 unidades. Y es que en noviembre se han matriculado 66.399 unidades lo que implica una reducción del 12,3% respecto al mismo mes de 2020 y de un 28,7% frente a 2019.
Con esas, el acumulado de estos 11 meses aglutina un total de 773.396 unidades que si bien es un 4% más que en el mismo periodo de 2020 no hay que olvidar que los meses de marzo, abril y mayo estuvieron definidos por el COVID-19. Por eso, en comparación con el 2019 la caída del mercado es de nada menos que un 33%. Siguiendo esta proyección, las 800.000 unidades parecen cubiertas pero es probable que el mercado no llegue a esas 850.000 unidades.
A diferencia de octubre, tanto el canal de alquiladores como de particulares obtienen números negativos con una caída del 23% en el primero, hasta las 3.230 unidades y de un 11,1% en el segundo, entregando 34.436 unidades. Por su parte, el canal de empresas se sitúa entre medias con un 12,4% de caída con 28.733 unidades.
Ante esta tesitura, los principales actores del sector, como Noemí Navas, directora de comunicación de ANFAC piden que “se activen medidas urgentes para paliar las consecuencias de la falta de semiconductores y la caída de la demanda provocada por la pandemia”. Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO insiste en “la necesidad de prorrogar la subida del impuesto de matriculación”, misma línea en la que se encuentra Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam.
Los líderes
En lo que a rankings se refiere, la marca más vendida en este mes de noviembre ha sido Peugeot con 5.797 unidades seguida de Hyundai y Toyota. No obstante, en el acumulado del año SEAT sigue liderando con ventaja frente, precisamente, a Peugeot, aunque la gala ha acortado distancias en este undécimo mes al matricular casi 2.000 unidades más. El podio lo cierra Volkswagen.
Por modelos, el Dacia Sandero ha superado al Tucson por tan solo 159 unidades como el más vendido del mes mientras que en el periodo enero-noviembre, el SEAT Arona sigue siendo el rey por delante del Tucson, quien le ha recortado casi 800 unidades en estos 30 días pasados. Los respectivos podios los cierran el Peugeot 2008 (el del mes) y el propio Sandero (el del acumulado).
En lo referente a los segmentos, no hay cambios y los todocaminos compactos y medios, pese a bajar un 6,1 y un 3,3%, respectivamente frente al 2020, siguen dominando el mercado al acumular cerca de 37.000 unidades entre los dos. Los compactos recuperan el podio con un 17,1% de cuota amasando un total de 11.365 unidades.
Los eléctricos, un éxito
En cuanto a las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron sus ventas en noviembre en un 21,2% respecto al mismo mes del 2020, hasta las 28.859 unidades, de las que 27.137 matriculaciones fueron de turismos. Además, por primera vez, la cuota de este tipo de vehículos (con un 35,5%) superó a la de los coches de gasolina (34,5%) y diésel (29,9%), llegando a un 41% en el caso de los turismos.
En concreto, los vehículos electrificados registran una cuota del 9,6% en noviembre, mientras que, en el acumulado del año, la cuota registrada es del 6,6%. Los híbridos no enchufables son los que registran mayor volumen de ventas en el mes con 19.047 unidades, representando el 24% del total del mercado. Por su parte, uno de cada 10 turismos vendidos en España en el mes de noviembre es electrificado, con una cuota del 10,8% entre eléctricos e híbridos enchufables. El eléctrico más vendido de noviembre ha vuelto a ser el Tesla Model 3 que se mantiene como firme líder en el acumulado. En los phev, no hay quien baje al Peugeot 3008 Hybrid del primer lugar del podio, algo que también ocurre con el Corolla en el caso de los híbridos y con el Sandero en la categoría de los de Gas (GLP+GNC).
