El compacto japonés no modifica un ápice su exterior para centrar todos los cambios en el habitáculo, el confort y la seguridad.
Como es habitual en muchos de sus modelos, Mazda no realiza cambios excesivamente representativos en lo que al apartado visual se refiere pero que sí inciden en la mejora general. En este caso el protagonista no es otro que el Mazda 3, el cual se ha puesto al día dejando intacto su ya de por sí atractivo diseño exterior para centrarse en el habitáculo.
Ahí es donde vemos un puesto de conducción renovado en el que se integra una nueva pantalla central de 10,25 pulgadas con una mejor orientación hacia el conductor y con sincronización Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica. No obstante, suma igualmente USB de tipo C así como una zona de carga inductiva para el smartphone.
Además, el sistema de navegación ha mejorado su interfaz y su motor de búsqueda ahora añade puntos de interés en línea, la funcionalidad de los mapas de conducción todoterreno (que operan de manera conjunta con un sensor giroscópico 3D que calcula con precisión la posición del vehículo) y la posibilidad de ver las instrucciones de navegación en Head-Up Display.
Si nos centramos en la seguridad, el compacto nipón también da un paso más al frente pues según la firma se ha implantado un módulo que mejora la ciberseguridad para que no haya filtraciones de la información personal. Dando el salto a la seguridad propia del vehículo, la activa, el Mazda3 2024 suma la Alerta de distracción del conductor al tiempo que ha mejorado el funcionamiento tanto del Freno de emergencia autónomo (AEB), respondiendo mejor en condiciones nocturnas; como del asistente de velocidad inteligente (ISA), ganando en precisión; y el asistente de tráfico y crucero (CTS), que ahora actúa en un mayor margen de velocidades.
No hay cambio alguno en lo que a composición de gama se refiere y se mantienen las tres alterativas microhíbridas de gasolina, todas con un motor atmosférico de 2.0 litros que genera 122 y 150 CV en el caso de los e-Skyactiv G y de 186 CV en el revolucionario e-Skyactiv X de 186 CV. Sí hay cambios más ligeros en la gama para adecuarla al resto de modelos de la firma y ahora los acabados pasan a ser el Prime Line, Homura, Exclusive Line y Exclusive Plus. De los precios, de momento, no hay información
