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Los mejores apodos y motes de coches de la historia

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Seguro que todos sabemos lo que es un “Escarabajo” o un “Tiburón”, pero la cosa se complica si pensamos en “La Sardina”, el “Lola Flores” o “la Pera”. A continuación os damos un listado con los mejores apodos de coches de la historia. Incluimos alguno que se ha usado en más de una ocasión, como “huevo”, que lo mismo describe al Isetta como al Renault Twingo.

En total, hemos reunido una buena colección de apodos, pero la historia del automóvil ha dejado un sinnúmero de motes que me apuesto algo a que a muchos os traen recuerdos de juventud. Los hay divertidos, guasones, incluso hirientes, pero todos tienen su particular hueco en la historia, junto a los coches que los lucieron con más o menos orgullo. Te ponemos a prueba: ¿sabes a qué coche pertenece cada apodo y cada mote?

Renault 4L - 4 LATAS

1 de 37 – Renault 4L – 4 LATAS

Aplicado al Renault 4L, es uno de los más conocidos. Se decía que el coche eran “4 Latas”.


Citroën C15- MULA

2 de 37 – Citroën C15- MULA

Capaz de ir cargada hasta arriba sin rechistar, la Citroën C15 fue equiparada al animal por su resistencia.


Ford C - CUBA

3 de 37 – Ford C – CUBA

Así se llamaba al Ford C fabricado en España en el periodo de entreguerras. Sus formas recordaban a algunos a las de una cuba. También se le llamó “Forito”.


Mercedes-Benz 300 SL - ALAS DE GAVIOTA

4 de 37 – Mercedes-Benz 300 SL – ALAS DE GAVIOTA

El mítico Mercedes-Benz 300 SL es mundialmente conocido por la particular forma de apertura de sus puertas.


Renault Supercinco GT Turbo - SOPLILLO

5 de 37 – Renault Supercinco GT Turbo – SOPLILLO

Sobrenombre recibido por el Renault Supercinco GT Turbo. Hace referencia al soplo del turbo.


SEAT 600 - PELOTILLA

6 de 37 – SEAT 600 – PELOTILLA

El mítico SEAT 600 recibió infinidad de apelativos cariñosos, aunque posiblemente este y el de “Seílla” hayan sido los más comunes.


Hispano-Suiza Alfonso XIII - LA SARDINA

7 de 37 – Hispano-Suiza Alfonso XIII – LA SARDINA

Un Hispano-Suiza Alfonso XIII de 1914 con formas muy afiladas y carrocería aluminio, el mote estaba servido.


Camión Pegaso - BACALAO

8 de 37 – Camión Pegaso – BACALAO

Camión Pegaso de 1952 que no llegó a tener denominación oficial. Ni falta que hizo, recibió este apodo por sus formas y así se le conoce desde entonces.


Citroën 2 CV Furgoneta - CIRILA

9 de 37 – Citroën 2 CV Furgoneta – CIRILA

Se denominó así al Citroën 2CV Furgoneta, sin que se sepa muy bien de dónde proviene el mote.


SEAT 1200/1430 - BOCANEGRA

10 de 37 – SEAT 1200/1430 – BOCANEGRA

La pieza de plástico que adornaba el frontal de los SEAT 1200/1430 Sport dio sobrenombre al modelo. Incluso hubo una versión sobre el Ibiza IV con esa denominación como homenaje.


Talbot Horizon – CHORIZÓN

11 de 37 – Talbot Horizon – CHORIZÓN

Mote entre despectivo y cariñoso del Talbot Horizon que destaca lo poco refinado de su planteamiento. También está relacionado con su uso por parte de la policía, que llevaba dentro a los ‘chorizos’ detenidos.


Volkswagen Beetle - ESCARABAJO

12 de 37 – Volkswagen Beetle – ESCARABAJO

Aunque en cada país se le conoce de una manera, en España se le tradujo literalmente desde “Beetle”. Fue Käfer en Alemania, Maggiolino en Italia, Buba en Yugoslavia, Fusca en Brasil, Kever en Holanda o Coccinelle en Francia.


Renault 14 - LA PERA

13 de 37 – Renault 14 – LA PERA

Las peculiares formas del Renault 14 se consideraron parecidas a dicha fruta.


Coches grandes de los 50 y 60 - HAIGAS

14 de 37 – Coches grandes de los 50 y 60 – HAIGAS

Eran los coches de gran tamaño en los 50 y los 60. Se decía con sorna que el comprador había pedido en el concesionario el más grande “que haiga”. O por el contrario, un coche en el que entrara “todo lo que haiga falta”.


Citroën ID/DS - TIBURÓN

15 de 37 – Citroën ID/DS – TIBURÓN

Por más que se le denominara inicialmente como “la Diosa”, el Citroën ID/DS siempre será mundialmente conocido como “Tiburón”.


Jaguar E-Type - ZAPATILLA

16 de 37 – Jaguar E-Type – ZAPATILLA

En España se apodó así al Biscúter por sus formas planas. También se conocía por ese mote al Jaguar E-Type descapotable, e incluso al XK de 1996.


SEAT 1500 - MILQUI

17 de 37 – SEAT 1500 – MILQUI

Contracción de mil quinientos, era el apelativo cariñoso del SEAT 1500.


Citroën 2CV - LA CABRA

18 de 37 – Citroën 2CV – LA CABRA

La capacidad del Citroën 2CV de pasar por cualquier sitio le valió este sobrenombre entre otros muchos.


Citroën Traccion Avant - PATO

19 de 37 – Citroën Traccion Avant – PATO

De nuevo se buscó un parecido razonable, en este caso para el frontal de los Citroën Tracción Avant.


SEAT 800 - MIRA BRAGAS

20 de 37 – SEAT 800 – MIRA BRAGAS

Aunque se le suele atribuir a los primeros SEAT 600, se aplicaba a cualquier coche con apertura de tipo suicida en las puertas.


ISO/BMW Isetta - HUEVO

21 de 37 – ISO/BMW Isetta – HUEVO

El ISO/BMW Isetta fue el primer coche en ser denominado así por su parecido más que razonable.


Renault Twingo - HUEVO

22 de 37 – Renault Twingo – HUEVO

El ISO/BMW Isetta no fue el único huevo, años después, el Renault Twingo sería llamado así también.


Mercedes-Benz 170D - LOLA FLORES

23 de 37 – Mercedes-Benz 170D – LOLA FLORES

El sonido del motor diésel del Mercedes 170 D parecía imitar a las castañuelas de la famosa folclórica española.


Furgonetas DKW - DECAUVE

24 de 37 – Furgonetas DKW – DECAUVE

Tras la llegada de las míticas furgonetas alemanas DKW, se apodaba así a cualquier vehículo del ramo.


SEAT 850 Coupé - EL CASTILLO

25 de 37 – SEAT 850 Coupé – EL CASTILLO

Se llamaba así al SEAT 850 Coupé y Sport Coupé acusando a sus dueños de presumidos, ya que de ellos salía siempre un ‘fantasma’.


SEAT 124/1430 - LA LOCA

26 de 37 – SEAT 124/1430 – LA LOCA

La saga de los 124/1430 recibió este sobrenombre por sus prestaciones, especialmente en aceleración al adelantar.


Camiones Pegaso - MOFLETES

27 de 37 – Camiones Pegaso – MOFLETES

Las formas del frontal del Z-202/Z-203 le valieron este apodo al camión Pegaso.


BMW 3.0 CSL - BATMOBILE

28 de 37 – BMW 3.0 CSL – BATMOBILE

Los aditamentos aerodinámicos de este BMW 3.0 CSL le asimilaban al coche de Batman, de ahí que haya pasado con ese mote a la historia.


Renault Magnum - LA COSECHADORA

29 de 37 – Renault Magnum – LA COSECHADORA

La altura de la su cabina o la forma de subir a ella hicieron que a muchos el Renault Magnum les recordase al vehículo agrícola.


Simca 1000 - EL FILETE

30 de 37 – Simca 1000 – EL FILETE

Anunciado como «Para 4 y con mucho nervio», el Simca 1000 fue inicialmente llamado «el filete del pobre», quedándose como «el Filete» después.


Alfa Romeo RZ/SZ - EL MONSTRUO

31 de 37 – Alfa Romeo RZ/SZ – EL MONSTRUO

Sus controvertidas formas le valieron ese apelativo, surgido de una parte de la prensa. Consiguió al menos lo que pretendía: que se hablara de Alfa Romeo.


Coches woodies - RUBIAS

32 de 37 – Coches woodies – RUBIAS

En un principio se usaba este mote solo para los familiares con laterales de madera, aunque luego quedó para todos.


Volkswagen Golf GTI – El Castillo

33 de 37 – Volkswagen Golf GTI – El Castillo

Se comentaba que los dueños eran unos sobrados, por lo que se le llamó “El castillo”, pues en su interior habitaba un fantasma. Recordemos que en su momento también se aplicó este mote a los SEAT 850 Coupé y Sport Coupé.


Hyundai Coupé – El Ferrari de los pobres

34 de 37 – Hyundai Coupé – El Ferrari de los pobres

Con más mala baba que otra cosa, al primer Hyundai Coupé se le conoció como “El Ferrari de los pobres”, pues era uno de los deportivos más asequibles que se podían encontrar. También se le denominó “El quiero y no puedo” por el mismo motivo.


SEAT 1430 – El vaquilla

35 de 37 – SEAT 1430 – El vaquilla

Las andanzas del delincuente Juan José Moreno Cuenca “El Vaquilla” se produjeron con frecuencia a bordo de los 1430, de ahí que el sobrenombre trascendiera el personaje para aplicarse también al coche. Como curiosidad, se le llamaba “El Vaquilla” por su costumbre de embestir a todo el que se pusiera por delante.


Biscúter - ZAPATILLA

36 de 37 – Biscúter – ZAPATILLA

En España se apodó así al Biscúter por sus formas planas. También se conocía por ese mote al Jaguar E-Type descapotable, e incluso al XK de 1996.


SEAT 1400 – El goteras

37 de 37 – SEAT 1400 – El goteras

Otro mote que tiene su origen en los taxistas es el que recibieron los SEAT 1400. Se les picaban con mucha facilidad los manguitos de agua y aceite y goteaban líquidos allá donde aparcaban.


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