El mercado crece por primera vez en ocho meses, aunque solo el 2,6%

El mercado cerró abril con un aumento de las ventas de un 2,6%

El mercado cerró abril con una mejora de un 2,6 % con respecto al mismo mes del año anterior tras realizar 119.417 matriculaciones. Este crecimiento llega tras siete meses de caídas continuadas (desde septiembre de 2018) y lo ha logrado apoyándose en el canal de empresas y el de rent a car que se ha visto empujado por la llegada de la Semana Santa a mitad de abril.

Con estos resultados, el mercado acumulado en lo que va de año supone que en todo el 2019 se han realizado 436.328 operaciones lo que atenúa la bajada hasta el -4,47 %.

Aún falta confianza

El canal de particulares, el de mayor volumen y el que mejores márgenes deja en los concesionarios, solo logró realizar en abril 45.503  ventas, lo que representa un retroceso del 17,3 % comparado con el mismo mes del año anterior.

Las dudas del posible comprador sobre el tipo de vehículo que deben adquirir ante el aluvión de normativas restrictivas al tráfico que sufrirán algunas mecánicas y los rumores sobre nuevos impuestos están retrasando un gran número de operaciones de compra. Y, por el momento, no se vislumbra solución a corto plazo a estas dudas.

Por su parte, el canal de empresas protagonizó 36.421 operaciones, lo significa que creció un 13,3 % con lo que acumula en 2019 una subida del 4 %; y el canal de las alquiladoras realizó 37.943 compras, lo que deja el balance mensual con una mejora del 27,1 % aunque mantiene un acumulado negativo del 1,3 %.

El diésel, a la deriva

En cuanto a las preferencias de motorizaciones, se puede ver cómo los mejores momentos de los propulsores diésel quedan lejos en el pasado. Este tipo de propulsor, que hace dos años copaba el 70 % del mercado, en abril solo protagonizó el 27,3 % de las ventas (el acumulado queda en el 28,1 %), mientras que la gasolina, que entonces se conformaba con el 30 % restante de las ventas, en abril alcanzó el 63,1 % (el acumulado asciende ya al 61,8 %).

Por su parte, los vehículos ecológicos ya rondan el 10 %. En abril equipaban a un 9.6 % de los coches nuevos vendidos situándose como la cifra más baja en lo que llevamos de año. El acumulado se establece en 10,1 %.

SEAT, vuelve al liderato

Analizando los ránking de los más vendidos vemos que SEAT ha vuelto por sus fueros. Regresa al liderato tanto de la tabla de las marcas más vendidas (en abril matriculó 12.261 coches por 9.904 de Renault y 9.461 de Peugeot), lo que deja a la española de nuevo en lo más alto de escalafón de lo que llevamos de año con 38.795 ventas (por las 35.199 de Peugeot y las 32.638 de Renault).

Algo similar sucede con el SEAT León. El compacto de la firma española hizo en abril 5.008 ventas mientras que el Renault Clio fue segundo con 3.069 ventas y el Renault Megane 2.738.

Llama la atención que este mes, la marca española logró meter a tres vehículos entre los diez primeros con el SEAT Ibiza en cuarto lugar (2.599 ventas) y el SEAT Arona en octava posición (2.305 matriculaciones). Aunque esto mismo pasa con los del rombo pues, a los dos exponentes que se auparon al podio se sumó el Renault Captur que fue el noveno más vendido con 2.292 operaciones.

En el acumulado anual, el SEAT León (13.638 ventas) destrona al Nissan Qashqai (11.229) y deja en tercer lugar al Dacia Sandero (10.556 ventas) que fue el más vendido en el inicio del año.