El mercado pierde la tónica positiva y enero cerró con un retroceso del 7,6 %.
El mercado de coches nuevos regresó a la senda de los números rojos en enero. Si el 2019 se cerró encadenando cuatro meses de subidas, el inicio del 2020 vuelve a mostrar una bajada de ventas.
Enero se cerró con 86.443 vehículos vendidos lo que supone un 7,6% menos que el mismo mes del año anterior. Esto no solo vuelve a sembrar la duda en el sector sino que devuelve a la primera plana algunos de los miedos que se creían ya superados.
Un mal comienzo de año
El 2019 concluyó con el signo negativo en un mercado lastrado por un pésimo inicio de año. Los últimos cuatro meses de mejoras en los ratios no impidieron que cayera un 4,8 % el balance anual aunque sí ilusionaron a las partes implicadas pensando que los malos tiempos habían quedado atrás y que el mercado volvía mostrar bonanza económica.
Sin embargo, esto no ha sido así. Los compradores continúan en un mar de dudas sobre el tipo de mecánica que deben comprar y que podrán conducir a medio plazo y ni la subida del Salario Mínimo Interprofesional ha añadido algo de una confianza que parece perdida.
Analizando las estadísticas no tardan en descubrirse los datos que más deberían preocupar a quienes tienen la potestad de tomar decisiones. El canal de particulares vuelve a caer, algo que aunque se repita nunca debería de dejar ser noticia por la gravedad del asunto que esconde.
Se trata de las operaciones que más beneficios dejan en los concesionarios y en los fabricantes. Encadenan 16 meses de caídas, con la excepción de septiembre del pasado año. En enero cerraron 40.551 operaciones lo que supone un descenso del 14,2 %.
El canal de empresas, el gran animador del mercado en los últimos tiempos, matriculó 32.785 coches, lo que supone un incremento del 4,5 %, mientras que las alquiladoras, protagonizaron 13.107 operaciones, lo que apunta a un retroceso del 12,2 %.
Dacia a la cabeza
El análisis del mercado del ránking de ventas ofrece un termómetro de la situación del país. El modelo más vendido de enero fue el Dacia Sandero, un vehículo de bajo coste, aunque con todas las garantías del Grupo Renault, mientras que en segundo lugar quedó el SEAT León, el gran dominador del mercado en los tres últimos años y que ya empieza a contar con promociones especiales ante la próxima llegada de la cuarta generación.
El tercer lugar del listado de modelos más vendidos fue para el Nissan Qashqai con apenas un puñado de unidades más vendidas que el SEAT Ateca.
Destaca que entre los 10 más vendidos se sitúan hasta cuatro modelos de la firma española con el SEAT Arona en séptima posición y el SEAT Ibiza en décimo lugar. Esto le ha servido para postularse como líder en el ranking de marcas (lugar que ha ocupado al cierre de los tres últimos años), mientras que Peugeot quedó en el segundo peldaño y Volkswagen en el tercer puesto.
Dacia, no logra entrar entre las diez marcas más buscadas a pesar de contar con el modelo más vendido del mercado.
Ranking de los más vendidos
Analizamos los rankings de las marcas y modelos más vendidos en enero de 2020
| Mercado de vehículos por modelos (enero 2020) | ||
| Puesto | Marca | Ventas |
| 1 | SEAT | 8.187 |
| 2 | Peugeot | 6.874 |
| 3 | Volkswagen | 6.706 |
| 4 | Toyota | 6.426 |
| 5 | Renault | 5.044 |
| 6 | Citroën | 4.685 |
| 7 | Audi | 4.435 |
| 8 | Hyundai | 4.414 |
| 9 | Opel | 4.384 |
| 10 | Mercedes-Benz | 4.278 |
| Mercado de vehículos por modelos (enero 2020) | ||
| Puesto | Modelo | Ventas |
| 1 | Dacia Sandero | 2.519 |
| 2 | SEAT León | 2.230 |
| 3 | Nissan Qashqai | 2.135 |
| 4 | SEAT Ateca | 2.075 |
| 5 | Peugeot 208 | 1.993 |
| 6 | Opel Corsa | 1.737 |
| 7 | SEAT Arona | 1.716 |
| 8 | Fiat 500 | 1.710 |
| 9 | Toyota Corolla | 1.696 |
| 10 | SEAT Ibiza | 1.605 |
