El mercado afronta el peor año de su historia: en octubre cayó otro 21 %

La crisis sanitaria y las primeras restricciones a la movilidad han frenado un mercado de coches que ya estaba en horas bajas.

El viernes se anunciaba un repunte del PIB por encima del 16 %, que mostraba un efecto rebote tras la caída que esta misma estadística había mostrado durante los meses del confinamiento. Pero, esas cifras parecen un espejismo ante el análisis de algunos parámetros económicos que también sirven para controlar el pulso de nuestra economía y de los hogares como es el mercado de coches nuevos. En octubre se matricularon 74.228 vehículos, lo que supone un retroceso del 21 % comparado con el mismo mes del año anterior.

Y no queda ahí todo pues en lo que llevamos de año, se han comercializado 669.662 coches o, lo que es lo mismo, un 36,8 % menos, lo que supondría el mayor descenso de ventas desde que se contabilizan estos datos.

Caída generalizada

Analizando de forma pormenorizada cada uno de los canales de venta vemos que no hay ninguno que se salve de la quema. En primer lugar, el de los particulares, el mayor en volumen y el que más beneficios deja a los concesionarios y las propias marcas, experimentó una caída del 22,7 % tras matricular apenas 37.974 vehículos.

El miedo a la crisis sanitaria por la segunda ola de la pandemia del Covid-19 y las limitaciones que se están poniendo a la movilidad y a algunas actividades económicas ha generado una falta de confianza que se ha trasladado a los hogares. Ante esto, ni siquiera los incentivos a la compra como el Plan Renove o el Plan Moves, han logrado enmendar esta enorme caída del mercado en octubre. Así, la bajada acumulada en lo que llevamos de 2020 es del 30,6 %.

Por su parte, el canal de empresas también ha sufrido una importante caída logrando firmar 33.370 operaciones por las 39.489 de hace un año, lo que supone una pérdida del 15,5 %.

Finalmente, la crisis del turismo también se ha dejado notar en el segmento de las alquiladoras. Si era de las que solía mostrar subidas en el mes a mes hasta la llegada de la pandemia, en esta ocasión acredita unas cifras poco esperanzadoras con unos pedidos mínimos en el pasado mes de octubre.

Así, en el último mes solo realizó 2.884 compras lo que representa una caída del 46,2 %, una cifra que parece hasta buena si nos fijamos en la comparativa interanual de este mismo segmento. A estas alturas en 2019 ya había matriculado 215.507 vehículos mientras que en 2020 solo ha realizado 84.516. El descenso es del 60,8 %.

SEAT intratable, el León en peligro

Al analizar las tablas de los más vendidos vemos que SEAT volvió a ser la firma más vendida en octubre, con 6.524 ventas, por delante de Peugeot (6.073) y Volkswagen (5.475), algo que sirve a la española para afianzarse en el primer puesto del ranking anual un puesto del que parece que ya no va a ser desplazado por sus perseguidores: Volkswagen y Peugeot.

Sin embargo, más peleada está la lucha por el liderato en el ranking de modelos. En el último mes, el Dacia Sandero fue el modelo más solicitado, por delante del SEAT Arona y el SEAT León, algo que ha servido al urbano de origen rumano pero con pedigrí Renault para acercarse al León. La distancia entre ambos ahora es inferior a 400 unidades (las tablas con los datos están más abajo). En tercer lugar se mantiene el Nissan Qashqai (que fue el sexto más vendido en octubre).

El último de los datos a reseñar en el análisis del mercado es el de la ganancia en penetración que tienen las tecnologías ecológicas, especialmente tras el anuncio de que los próximos presupuestos incluyen un nuevo impuesto al gasóleo. Así, estas supusieron en octubre el 25,8 % de las ventas, a menos de tres puntos porcentuales del diésel (28,7 %) mientras que los de gasolina se quedaron con un 45,5 % de la cuota.

Ranking de ventas en octubre

Analizamos las marcas y modelos más vendidos del último mes en el mercado de coches nuevos.

Ventas por marcas: octubre de 2020

Ventas por marcas acumuladas: ENE-OCT 2020

Ventas por modelos: octubre de 2020

Ventas por modelos acumuladas: ENE-OCT 2020