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Llega a España el Nissan GT-R Nismo 2017

Nissan GT-R Nismo llega a España

En su presentación en sociedad le acompañó el Nissan GT-R Track Edition by Nismo

Ya está en España el nuevo Nissan GT-R Nismo. Se trata de una evolución de la tercera generación que la firma japonesa lanzó al mercado en 2007 y que cuenta con diversas variaciones estéticas y mejoras mecánicas.

La primera de ellas, y que le convierten en un icono de la deportividad, es su corazón, escondido bajo del capó delantero, que entrega 600 CV a las cuatro ruedas, los mismos que en la versión de competición de GT.

Coche de carreras, para circular en ciudad

 

La versión Nismo del GT-R es en sí la cúspide de la deportividad de Nissan. Cuenta con un motor V6 de 3,8 litros TwinTurbo con 30 CV más que cualquier otra versión del GT-R. Es precisamente ese motor el que montan los Nismo GT3 con los que compite Nissan en categorías de GT de medio mundo.

A este motor se suma una caja de cambios manual de seis velocidades con levas en el volante y tracción a las 4 ruedas.

Una de las mejoras que recibe el vehículo en esta nueva evolución se sitúa en las tomas de aire, especialmente en la parrilla ahora de estilo V-motion. También se ha mejorado la aerodinámica para que tenga un mejor apoyo con el aire y un mejor aplomo sobre la carretera.

Nissan GT-R Nismo llega a España

En cuanto a la mecánica, se ha revisado la estructura y la carrocería, con mayor presencia de la fibra de carbono, y se han revisado los amortiguadores, muelles y estabilizadores del vehículo.

Esto le ha permitido mejoras hasta un 2 % en los cronos en los circuitos en los que ha sido testado con respecto a su predecesor.

Nissan GT-R 2017 Track Edition by NISMO

El fabricante japonés ha desarrollado una versión extra del modelo que ha denominado Nissan GT-R 2017 Track Edition por el que incluye llantas Rays de 6 brazos ultraligeras en aluminio forjado exclusivas de la gama Nismo, spoiler delantero especifico y un spoiler trasero de fibra de carbono. El sistema de suspensión Bilstein Damp Tronic ha sido ajustado con tres modos seleccionables por el conductor según la intención de conducción y en la carrocería se ha ampliado, aún más, la presencia del carbono, con una sustancial rebaja de peso.

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

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