El BMW Z4 manual está ya disponible desde 48.900 €, precio de entrada a la gama 2019.
La nueva generación, tercera ya, del BMW Z4 amplía su gama 2019 con una nueva mecánica con cambio manual de seis velocidades, que se añade a las tres automáticas actualmente a la venta. Según BMW, esta variante inédita se ha incluido a petición de usuarios y entusiastas del ya icónico roadster de la firma alemana.
El nuevo BMW Z4 manual sólo se pone a la venta con la motorización sDrive20i, gasolina de cuatro cilindros y 197 CV que ya tiene su versión con caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades, por el mismo precio que la manual.
Rendimiento para los más puristas
De esta manera, BMW confirma así los rumores de la inclusión de la versión manual desde que presentara el nuevo modelo el pasado año. Satisface así a los conductores más puristas, además de contener el precio igualándolo a la versión de acceso a la gama.
BMW aún no ha facilitado datos sobre consumo y emisiones de esta nueva versión, pero se supone que serán algo peores que con la transmisión automática, que está cirado en 6,1 l/100 km. Lo mismo sucede con las cifras de aceleración, que en su homólogo automático se queda en 6,6 segundos.
Roadster confortable
El BMW Z4 2019 llegó al mercado a finales del pasado año con tres variantes de gasolina y cambio automático: sDrive20i 197 CV (48.900 €), sDrive30i 258 CV (56.300 €) y la más deportiva M40i de 340 CV, por 70.750 €. Este último está propulsado por un motor biturbo de seis cilindros, de nueva creación.
El descapotable, diseñado tras un acuerdo entre BMW y Toyota por el que también desarrollaron el nuevo Toyota Supra, es un biplaza con una longitud de 4.324 mm (85 mm más que su predecesor) y un habitáculo que para ser de dos plazas es bastante amplio, con espacio suficiente para las piernas y varias opciones de ajuste de los asientos. Su maletero posee una capacidad de 281 l, algo más pequeño que en la anterior generación (310 l).
10 segundos para cubrirlo
El BMW Z4 2019 llegó con una práctica mejora de la capota. Su techo es ahora de lona, ya que el anterior era duro plegable y su mecanismo eléctrico sólo tarda 10 segundos para cubrir o descubrir el habitáculo. Además, puede accionarse hasta una velocidad máxima de 50 km/h.
Otra de las grandes novedades de su equipamiento es la integración del sistema operativo BMW 7.0, con una pantalla que puede ser de hasta 10,25 pulgadas. El cuadro de instrumentos es ahora digital, también de 10,25″, que sustituye al analógico de su generación anterior.
