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MINI Cooper S E Countryman All4, el primer híbrido enchufable de MINI

MINI Cooper S E Countryman All4 - Cargando

MINI lanza el primer híbrido enchufable en la segunda generación de su todocamino Countryman

MINI ha incorporado en la segunda generación del Countryman, que también presentó hoy, el primer híbrido enchufable de su historia. Cuenta con un motor gasolina de tres cilindros y 1,5 litros y 136 CV combinado con otro eléctrico de 88 CV que unidos suman 224 CV. Ambos propulsores funcionan de forma alterna y cada uno en un eje, aunque se pueden sumar dependiendo de las necesidades de potencia.

Consumo mínimo MINI Cooper S E Countryman All4

La segunda generación del MINI Countryman llega con un gran número de novedades. Crece 20 centímetros de largo, 3 de ancho y 7,5 en la distancia entre ejes. Incorpora nuevos sistemas de ayuda a la conducción y el interior ha sido rediseñado para una mayor comodidad del conductor. Destaca la inclusión de una pantalla táctil de 6,5 pulgadas en el centro del reloj , llamado Radio MINI Visual Boost, que comanda el salpicadero. Estrena nueva gama de motores, más eficiente y potente.

Sin embargo, la principal novedad es la llegada de la nueva versión híbrida enchufable, que se ha denominado MINI Cooper S E Countryman All4. Combina dos motores, el primero gasolina de tres cilindros y 1,5 litros y 136 CV que entrega su potencia al eje delantero, y un segundo eléctrico de 88 CV que actúa sobre el eje trasero. Ambos suman 224 CV y funcionan de forma alterna.

 MINI Cooper S E Countryman All4

Al contrario que otros híbridos, en el nuevo MINI Cooper S E Countryman All4 el vehículo parte en modo eléctrico y puede alcanzar los 125 km/h sin emisiones para un máximo de 40 km de autonomía. A partir de este momento, comenzará a funcionar el motor de combustión interna sin apenas notar la transición. La caja de cambios es automática de 6 velocidades por lo que el conductor no tendrá que preocuparse de interactuar con ella.

Solo en determinados momentos en los que el conductor requiera de un extra de potencia o velocidad actuarán los dos motores mismo tiempo convirtiendo al vehículo en un tracción total. El consumo homologado queda en solo 2,1 litros a los 100 km y las emisiones serán de 49 g de CO2 por km.

Modos de conducción MINI Cooper S E Countryman All4

El nuevo MINI Cooper S E Countryman All4 te ofrece hasta tres modos de funcionamiento:

  • Auto eDrive: de manera que tendrás una conducción exclusivamente eléctrica hasta un máximo de 80 km/h momento en el que el motor de combustión se activará para sumar potencia y reducir la entrega del eléctrico.
  • Max eDrive: El motor eléctrico funcionará hasta los 125 km/h momento en el que el motor de combustión se activa, lo mismo que al requerir un extra de velocidad con un pisotón en el acelerador.
  • Save Battery: El vehículo funciona mediante el motor de combustión, recargando la batería aprovechando las frenadas y desaceleraciones hasta que el nivel de carga está por encima del 90 % momento en el que vuelve a actuar el motor eléctrico.

Al ser un híbrido enchufable, también denominado plug in, tenemos la opción de cargarlo enchufándolo a la corriente. Se puede conseguir una carga rápida en solo 2:15 horas gracias a una conexión de alto voltaje denominado Wallbox, mientras que mediante un enchufe corriente la recarga se consigue en solo 3:15 horas.

Galería de imágenes nuevo  MINI Cooper S E Countryman All4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

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