Se ofrece con dos tamaños de batería: una que consigue 530 CV y otra 571.
Porsche ya ha lanzado en España el Porsche Taycan 4S, la tercera versión del esperado Taycan, el primer coche completamente eléctrico de la marca alemana. Se trata de una nueva berlina deportiva que sucede a los lanzamientos de las versiones más potentes de la gama: Turbo, 680 CV. y Turbo S, con 761 CV. El Porsche Taycan 4S se convierte así en la variante de acceso a la gama eléctrica de Porsche, con unas prestaciones algo más contenidas.
Decimos algo más porque sus números siguen siendo bastante sobresalientes, a pesar de la bajada de precio. Porsche acaba de anunciar para España un PVP para el Porsche Taycan 4S de 108.337 euros y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en enero de 2020.
Son 47.311 € menos que el PVP de entrada del Turbo, su modelo inmediatamente superior. No obstante, alcanza una mayor autonomía, 463 km, que éste y el S Turbo si se opta por instalar la batería Performance Plus, de 93,4 kWh. Aunque el precio inicial se vería incrementado en 6.631 € (114.968 €).
Porsche Taycan 4S: similar autonomía por menos precio
Asimismo, este modelo de acceso integra una batería de serie Performance de una sola capa y 79,2 kWh. Permite lograr una autonomía de 407 km (WLTP), sólo 5 km menos que la versión superior Turbo S (412 km). No obstante, sus dos motores eléctricos aportan menos potencia que en los Turbo, como es lógico, quedándose en 530 CV (390 kW) para el Performance y 571 CV (420 kW) para el Performance Plus.
En el capítulo de la velocidad de carga, el Porsche Taycan S con batería de serie posee una capacidad de carga máxima de 225 kW, aunque no hay detalles de la duración de la carga rápida. Sí los hay en la batería Performance Plus, cuya capacidad es de 270 kW y es posible cargarla al 80% en sólo 22 minutos y medio. Al igual que las versiones Turbo, equipa un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, con tracción integral permanente.
Mismas prestaciones en ambas baterías
Así, El Porsche Taycan 4S es capaz de alcanzar 250 km/h de velocidad máxima en sus dos variantes. Mismos datos para la aceleración: de 0 a 100 km/h en 4 segundos. La aceleración sigue siendo igual de impactante que en el Turbo, según la marca, con una capacidad de tracción típica de un deportivo.
Sólo cambian algunas características de los motores eléctricos, de síncrono de imanes permanentes. El del eje trasero es de 130 mm de longitud, 80 menos que los Taycan Turbo. Por otro lado, la intensidad de los motores es de 300 amperios para el delantero, mientras que el trasero posee 600.
Cambios ligeros en la estética
El diseño exterior del Porsche Taycan 4S 2020 cambia en algunos detalles con respecto a los primeros modelos presentados. El paragolpes frontal ha sido pintado en negro, al igual que la parte del difusor trasero, para obtener una diferenciación con los modelos superiores. Además, presenta unas nuevas llantas de 19 pulgadas Taycan S Aero, optimizadas aerodinámicamente, con pinzas de freno pintadas de color rojo.
Los faros LED, por su parte, son los PDLS Plus incluidos de serie. En el interior no hay cambios reseñables, manteniéndose el diseño con cuadro de instrumentos curvado e independiente, totalmente digital. La pantalla de infoentretenimiento es de 10,9 pulgadas. El modelo viene de serie con un interior acabado parcialmente en cuero y los asientos delanteros tienen ocho posiciones de ajuste eléctrico.
