Prueba del Citroën C3 Aircross PureTech 130 EAT6, combinación ganadora

El Citroën C3 Aircross con motor PureTech 130 ahora estará disponible con la caja de cambios automática EAT6.

Con el fin de aumentar más si cabe el confort de su todocamino urbano, los del doble chevron reestructuran la gama de motores gasolina del Citroën C3 Aircross combinando el motor PureTech de 130 CV con la transmisión automática EAT6 de seis relaciones. Nosotros ya lo hemos probado.

Dos años dan para mucho, y si no que se lo digan al Citroën C3 Aircross. El SUV urbano se ha convertido en una de las piedras angulares de la firma gala tal y como atestiguan sus 240.000 unidades vendidas en los 94 países en los que se comercializa, de las cuales, el 10% (24.000) han ido a parar a nuestro mercado.

El todocamino ‘made in Spain’, ya que su fabricación se realiza en exclusiva en la planta de Figueruelas (Zaragoza), tiene entre sus principales virtudes la modularidad interior, la personalización (tanto externa como interna), la capacidad de aventura gracias al sistema Grip Control y un confort de marcha elevadísimo proporcionado por una gama de motores perfectamente ajustada a las necesidades del cliente.

Reestructura sus motores de gasolina

Precisamente, es esa gama mecánica la que nos ha llevado a ponernos, de nuevo, al volante. Si hace poco más de un año Citroën nos citaba para probar la versión BlueHDi de 120 CV asociada a la transmisión automática EAT6, hoy cambiamos de combustible y nos ponemos al volante del PureTech 130 CV combinado con la EAT6.

Una opción que provoca una ligera reestructuración en los bloques de gasolina a que por un lado desaparece la versión de acceso, el PureTech 82, y por otro se suprime tanto la posibilidad de equipar el cambio automático en el PureTech 110 CV (era un opcional) como el manual en el 130 CV.

En diésel, además del comentado BlueHDi 120 EAT6 se puede elegir con el BlueHDi de 100 CV con caja manual de seis relaciones.

Máximo confort

El motivo de esta reestructuración no es otro que el de ofrecer un mayor abanico de posibilidades y, sobre todo, de redondear un motor, el de 130 CV, para que sea tan ágil y dinámico como confortable. No vamos a descubrir nada sobre las propias transmisiones automáticas, pero es de sobra conocido que su montaje está enfocado a aumentar la comodidad en la conducción, sobre todo si hacemos un uso exhaustivo en entornos urbanos.

Además, desde Citroën nos aseguran que montar el EAT6 de seis relaciones es la mejor opción para sacar todo el jugo a este bloque tricilíndrico de 1,2 litros. Es una transmisión muy progresiva, de tipo convertidor de par, con unas primeras relaciones cortas y una sexta bastante larga.

De hecho, como nos asegura Santiago Álvarez, delegado técnico de Citroën, la velocidad máxima se consigue en quinta marcha, por lo que la sexta está más enfocada a mejorar el consumo cuando circulamos a velocidad constante.

Lo probamos

Durante la ruta organizada por Citroën primó la conducción por autopista y autovía. Entornos en los que esta EAT6 se comporta de forma suave. Rápidamente alcanzamos el número máximo de marchas, circulando con solvencia gracias a que los 230 Nm de par surgen desde las 1.750 rpm. Al entrar en un tramo un poco más serpenteante, volvemos a percibir esa rapidez en la transición, pero sin tener un carácter deportivo, claro está.

Quizá echamos en falta la posibilidad de equipar unas levas en el volante del Citroën C3 Aircross pero, como decimos, el objetivo de esta EAT6 es aumentar el confort y reducir el consumo. No en vano, homologa un gasto medio en ciclo WLTP de 6,6 l/100 km, mientras que el PureTech 110 con caja manual registra 6,2 l/100 km.

Adicionalmente al comportamiento del  Citroën C3 Aircross PureTech 130 CV EAT6 por carretera, el SUV urbano galo mantiene intactas sus condiciones aventureras determinadas, claro está, por el Grip Control. Pese a ser opcional, el 76% de los clientes que se llevan un Citroën C3 Aircross monta este sistema de motricidad avanzado con cuatro programas específicos de conducción fuera pista, control de descenso de pendientes y neumáticos M+S.

Ya a la venta

Citroën ya tiene disponible en su red comercial este Citroën C3 Aircross asociado exclusivamente al acabado más alto de gama, Shine, el mismo por el que opta el 75% de los clientes, el precio tarifa de esta versión queda estipulado en 22.600 €.

Texto: Karam el Shenawy

Ficha técnica Citroën C3 Aircross Puretech 130 EAT6 Shine