El Renault Mégane R.S. 2018 debuta en el Gran Premio de Mónaco, estas son las primeras imágenes del deportivo francés.
Renault Mégane R.S. 2018: fotos
[fotos id=”77928″]La presentación oficial del coche ha tenido lugar durante el Gran Premio de Mónaco el 26 de mayo, por lo que ya tenemos, como aperitivo, las primeras instantáneas (con camuflaje, eso sí) y un vídeo de la nueva generación del Renault Mégane R.S.2018, la versión más radical del compacto superventas francés.
El piloto de Fórmula 1 Nico Hülkenberg, perteneciente al equipo Renault F1 Team, ha sido el encargado de ponerse a los mandos del Renault Mégane R.S. en su debut oficial. Este especial padrino ya ha probado el compacto de altas prestaciones de Renault y sus sensaciones han sido más que positivas, poniendo especial énfasis en su chasis ‘Renault Sport ha hecho un gran trabajo sobre las prestaciones. He podido probar el Nuevo Mégane R.S. durante su fase de desarrollo y he apreciado, desde la primera vuelta en pista, la excelencia de su chasis’, ha declarado el piloto titular de Renault F1 Team.
El Renault Mégane R.S. 2018 tiene la peculiaridad de ser un producto ‘made in Spain’, ya que se produce en la planta que tiene la marca del rombo en Palencia. Tras su aparición en el Gran Premio de Mónaco 2017, se presentará de manera oficial en el Salón de Frankfurt 2017 y se pondrá a la venta en el primer trimestre de 2018.
Oficialmente, se sabe que el nuevo modelo ofrecerá el sistema de cuatro ruedas directrices 4CONTROL y la posibilidad de que el cliente elija entre una caja de cambios manual o una automática EDC de doble embrague. También podrá elegir entre dos tipos de chasis: Sport y Cup. En cuanto a la potencia, aunque no está confirmada, debería rondar los 300 CV si es que quiere competir con las mismas armas que la competencia.
Y es que el objetivo de Renault es muy ambicioso, ya que quiere convertir a este Renault Mégane R.S 2018 en el compacto deportivo de referencia en el mercado. No lo tendrá fácil con rivales de tanta categoría como el Volkswagen Golf GTI Clubsport (290 CV), el Honda Civic Type R (310 CV), el Ford Focus RS (350 CV) o SEAT León Cupra (300 CV), entre otros.
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