El nuevo Renault Scénic se da a conocer en Ginebra

El monovolumen de Renault ha sido presentado con una estética renovada y moderna proveniente del concept R-Space y en la que destacan la carrocería bicolor y las llantas de 20 pulgadas.

Renault ha dado a conocer en el Salón de Ginebra la que supone la cuarta generación del Scénic, un vehículo que ha sido provisto de grandes cambios tanto estéticos como funcionales y tecnológicos y que deriva del R-Space concept presentado también en Ginebra hace cinco años.

Por un lado tenemos los cambios estéticos, entre los que destaca la posibilidad de incorporar una carrocería bicolor, novedad en el segmento de los monovolúmenes, o las llantas de 20 pulgadas que equipa el vehículo en todas sus versiones frente a las de 17 pulgadas de la generación anterior.

La nueva medida de las ruedas, de 195/55 R20, logran una mejora de la eficiencia aerodinámica, de lo que también se beneficia el consumo de combustible del nuevo monovolumen francés.

¿De verdad es un monovolumen?

Quizá la estética nos deje con una pequeña duda, duda que se resuelve nada más ver el espacio y la habitabilidad del nuevo modelo, ya que este Renault Scénic destaca por el aumento de todas sus cotas: es 13 mm más alto que su predecesor, 20 mm más ancho y 40 mm más largo, además de que ha visto aumentada su batalla en 32 mm, lo que se traduce en una mayor habitabilidad y espacio interior.

Quizá por ello, el  maletero se ha visto incrementado hasta los 572 litros de volumen de carga, espacio al que debemos sumar además los 11,5 litros de debajo del asiento del copiloto y los 38,5 litros de compartimentos de carga como el situado entre piloto y copiloto. Otra de las cosas que llama la atención es su su distancia al suelo, que se ha visto elevada en 40 mm hasta los 210 mm, hecho que le da un cierto toque todoterreno y que va enfocado a aquellas familias que quieran salir de la ciudad hacia terrenos más irregulares.

Otras de las características de este nuevo Scénic son la tecnología asociada al coche y la versatilidad del interior, donde se pueden abatir los asientos o desplazarlos hacia delante o hacia atrás para dejar más o menos espacio de carga, o como ya ocurría con la anterior generación, se puede abatir el asiento del copiloto para obtener una mesa.

Sistemas de ayuda

Este nuevo Scénic cuenta con sistema de detección de fatiga, sistema de frenado de emergencia con sensores de detección de peatones o asistente de carril. A todo esto se suma el completo sistema de infoentretenimiento Renault R-LINK 2, monitorizado a través de la consola central y que cuenta con varios conectores USB tanto delante como detrás. Todo enfocado a hacer de nuestro viaje un placer en familia.

La gama de motores del nuevo Scénic comprende hasta seis mecánicas diésel que van desde el Energy dCi de 95 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades hasta el Energy dCi de 160 CV y caja automática de doble embrague y 6 velocidades. Las posibilidades de gasolina se compone de dos motores TCe, uno de 115 CV y otro de 130 CV, ambos asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades.