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Difícil lo hemos tenido este número para confeccionar nuestra portada. ¡No caben todos en la parte noble de la última cubierta del número de la revista Altagama! Y son muchos los que lo merecen. Finalmente, el mérito se lo ha llevado el Audi Q5, un SUV de tamaño medio que se se renueva para mantener el dominio de la firma de los cuatro aros en un segmento, el de los todocaminos premium, cada vez competido y disputado, y al que llegan nuevos candidatos y en el que hay recientes incorporaciones como el Cupra Ateca, que se acaba de renovar y del que también ofrecemos una amplia información.
Además, mostramos nuestra primera prueba en profundidad de la octava generación del Volkswagen Golf y del Volvo XC40 híbrido enchufable, un modelo que se llevó el premio al coche del año en 2018 y que ahora estrena etiqueta Cero Emisiones. Y, a quienes gusten de prestaciones, seguro que disfrutarán de nuestro enfrentamiento entre los BMW X6 xDrive50i vs. Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid Coupé. ¿Quién dijo que los SUV eran aburridos?
Volkswagen Tiguan
Completa puesta a punto, estética, técnica y de equipamiento, para el SUV medio más vendido de Volkswagen. Además, recibe una versión híbrido enchufable o PHEV y otra de carácter deportivo, conocida como Tiguan R.
Volvo XC40 T5 Twin Recharge Inscription
A fondo la nueva declinación híbrido enchufable del SUV más exitoso para la marca sueca. Lo borda: es cómodo y silencioso, gasta poco y presume de empuje y etiqueta Cero emisiones, junto a un habitable interior de calidad y una dotación de serie generosa.
Ineos Grenadier
No todos los días nace una marca automovilística, en este caso de procedencia británica. Ineos propone un 4×4 a la vieja usanza, con mecánica de origen BMW, que además contará con una derivada pick up. Un tipo duro para campo y tareas profesionales que aterrizará a lo largo de 2022.
Mazda MX-30
La primera apuesta totalmente eléctrica de Mazda llega en formato todocamino semicupé, con un alcance de unos 200 km que lo enfocan a la ciudad y soluciones, como las puertas traseras, muy originales.
Porsche Taycan Turbo S
Probamos la primera versión totalmente eléctrica del fabricante de Stuttgart, y además en su variante más enérgica, con nada menos que 760 CV. Entre otros, consigue una aceleración fulminante. Es de tracción total y anuncia 450 km de autonomía.
BMW X1 sDrive18i VS. Subaru XV 2.0i Hybrid CVT Executive Plus
Enfrentamos dos SUV de gasolina de potencia media con muchas similitudes, el japonés híbrido ECO de tracción integral y el germano con una dinámica y un refinamiento líderes en su clase.
Y, además, en el último número de la revista Altagama:
- Avance: Audi Q5
- Prueba ECO: Volkswagen Golf 1st Edition Sport 1.5 eTSI 150 DSG 7
- Avance: Volkswagen Arteon
- Contacto: Mercedes-Benz A 250 e
- Concept Car: Hyundai 45 EV
- Dossier: BMW Serie 4 y rivales
- Comparativa: BMW X6 xDrive50i vs. Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid Coupé
- Prueba: Mercedes-Benz A 200 7G-DCT Sedan
- Contacto: BMW X5 M y X6 M
- Avance: Mazda CX-5
- Prueba ECO: MINI Cooper SE
- Prueba: Audi A5 Sportback 40 TDI
- Prueba: Audi TT RS Roadster S tronic
- Avance: Renault Espace
- Avance: Jeep Compass
- Avance: Porsche Cayenne GTS
- Avance: Cupra Ateca
- Avance: MINI Countryman
- Fuera de serie
- Mercado
- Guía de precios
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