Especial SEAT Ateca: Sus principales rivales

Los mayores rivales del Ateca en el segmento SUV

La llegada del nuevo SEAT Ateca a la gama del fabricante supone un gran soplo de aire fresco. SEAT está consiguiendo unos buenos niveles de ventas, pero no está participando en uno de los segmentos más competidos y jugosos. El recién llegado mide 4,36 metros de largo, por lo que entra de lleno en el segmento de los todocaminos compactos, a un precio que parte de 22.725 €. Vamos a conocer sus principales rivales en el mercado.

Nissan Qashqai

El Nissan Qashqai es el bastión de la marca japonesa. Es su modelo mejor vendido, y siempre se cuela entre los más vendidos de cada mes. Abrió este nuevo segmento, y su nueva generación ha confirmado que la marca sigue apostando por este formato. Es el principal rival del Ateca, y seguro lucharán por ser el modelo más vendido.

El Qashqai es marginalmente más grande que el SEAT, mide 4,38 metros de largo. Su diseño llama la atención, y se ofrece también con un sistema de tracción a las cuatro ruedas de forma opcional. Su gama de motores consta de mecánicas diésel y gasolina de entre 115 y 163 CV. Parte de 21.350 €.

Renault Kadjar

Prácticamente hablamos del mismo coche. El Qashqai y el Renault Kadjar son hermanos y comparten buena parte de sus piezas. El modelo francés hace gala del nuevo estilo que se ha instalado en la gama de Renault, pero también del peldaño que ha subido en términos de calidad y equipamiento. Si no tenemos problema en abrir la cartera, puede llevar incluso iluminación de tipo LED.

El Renault Kadjar es sustancialmente más grande que el Ateca, pues llega a los 4,45 metros de longitud. Sin embargo, su gama de motores es algo más reducida, por el momento. Hay disponibles motores diésel y gasolina desde 110 hasta 130 CV, aunque sí hay disponible un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Parte de 20.250 €.

Volkswagen Tiguan

El nuevo Volkswagen Tiguan es, probablemente, el rival más cercano al Ateca. La razón es que comparten plataforma MQB, y también multitud de motores y tecnologías. El diseño del Tiguan resulta más sobrio, aunque también hay más opciones de personalización. Sus tecnologías pasan, por ejemplo, por ofrecer un cuadro de mandos completamente digital.

El Volkswagen Tiguan, a pesar de compartir plataforma con el modelo de SEAT, es algo más grande. Mide 4,42 metros de largo. La gama de motores, eso sí, es compartida con el alemán. De momento ofrece mecánicas diésel y gasolina desde 150 hasta 180 CV, aunque más adelante llegarán versiones de acceso. También hay un sistema de tracción a las cuatro ruedas opcional y cambio DSG. Parte de 29.560 € en España.

Hyundai Tucson

El nuevo Hyundai Tucson ha supuesto un significativo paso hacia delante para el todocamino compacto coreano. Su diseño ha ganado premios, del mismo modo que ha ganado en calidad y en equipamiento. De entre sus rivales, es de los que menos tiempo llevan en el mercado.

El Tucson ha crecido y se coloca entre los grandes el segmento, llegando a los 4,48 metros de longitud. No obstante, su gama de motores es francamente amplia, pudiendo escoger mecánicas diésel y gasolina desde los 115 CV hasta los 184 CV. También hay versiones de tracción a las cuatro ruedas y cambio automático. Parte de 21.793 €.

Kia Sportage

Recién estrenado, aparece en el mercado el Kia Sportage, uno de los rivales más fuertes del SEAT Ateca. Su diseño también ha sufrido una variación sustancial, y gana también en calidad y equipamiento. Junto al anterior, el Tucson, es también uno de los todocamino más recientes a la venta.

El Kia Sportage no es tan grande como el Tucson, con el que comparte multitud de elementos estructurales, pero sí más que el Ateca. Mide 4,40 metros de largo. Su gama mecánica es similar a la del Tucson, bastante amplia, y abarca mecánicas gasolina y diésel desde 115 hasta 184 CV. Del mismo modo, hay versiones de tracción total y cambio automático. Parte en España de 19.889 €.

Citroën C4 Aircross

Aunque el Citroën C4 Aircross no es uno de los más vendidos en la gama del fabricante francés, es uno de los rivales más cercanos al Ateca si de medidas hablamos. Tiene un diseño peculiar, aunque no tanto como los últimos lanzamientos de la marca. Su mayor pega es la ausencia de versiones, pues la gama es muy limitada. Ahora bien, acaba de recibir una actualización.

El Citroën C4 Aircross mide 4,43 metros de largo, por lo que es más pequeño que el Ateca, pero también de los más pequeños de la categoría. La gama de motores es tan escasa como que sólo se ofrece uno, un diésel HDI de 115 CV. No hay cambio automático en opción, sólo podemos escoger entre la tracción delantera y la tracción a las cuatro ruedas. Su precio parte de 18.700 €.

Peugeot 4008

Con el Peugeot 4008 ocurre lo mismo que con otros modelos de esta lista, es un coche prácticamente calcado al C4 Aircross. Comparte buena parte de su carrocería, que a su vez deriva de la del Mitsubishi ASX. Su estilo es más sobrio, y Peugeot no ha conseguido colocar demasiadas unidades en el mercado. Puede que disponer de un único acabado tenga algo que ver.

Es todavía más pequeño que el SEAT Ateca, mide 4,34 metros de largo. Sin embargo, la gama de motores es infinitamente más reducida. Sólo hay disponible un motor diésel HDI de 150 CV, llega con tracción a las cuatro ruedas y sólo con cambio manual. Parte en España de 29.700 €.

Mitsubishi ASX

No sería justo no colocar en esta lista de rivales más fuertes para el SEAT Ateca al Mitsubishi ASX. Es la matriz de la que derivan los dos anteriores, y es también uno de los bastiones de la marca japonesa en el mercado español. En un corto espacio de tiempo llegará una actualización que modificará su aspecto y su equipamiento.

El ASX mide 4,29 metros de largo, lo que lo convierte claramente en uno de los más pequeños del segmento, sobre todo comparado con el Ateca. Su gama de motores es más extensa que la se los anteriores, con mecánicas diésel y gasolina de entre 114 y 150 CV. Hay también opción a un cambio automático y a la tracción a las cuatro ruedas. Parte de 17.200 euros.

SsangYong Korando

Uno de los todocamino compactos más desconocidos de nuestro mercado es el SsangYong Korando, pero es un rival fuerte, sobre todo si miramos el precio, para el nuevo integrante de la gama SEAT. Hace poco tiempo se ha renovado y ofrece una serie de elementos de equipamiento que lo convierten en un modelo a tener en cuenta.

El Korando mide 4,41 metros de largo, por lo que es ligeramente más grande que el Ateca. No obstante, es uno de los más interesantes en términos de habitabilidad. Su gama de motores es muy sencilla, con una sola mecánica diésel de 178 CV. Las opciones quedan limitadas a la tracción total y al cambio automático. En España parte de 18.900 €.

Subaru XV

Aunque su aspecto nos engañe, el Subaru XV es el todocamino compacto de la marca japonesa. Por formas se acerca más a un compacto sobre elevado, y así es, pero por tamaño se acerca mucho a lo que ofrece SEAT con su Ateca. Desde luego, su diseño es una de sus peculiaridades, pero también sus capacidades todoterreno. De la lista no hay ningún otro modelo igual de capaz.

La diferencia de tamaño con el SEAT Ateca es apreciable. El Subaru XV mide 4,45 metros de largo. Una de sus particularidades son sus motores de cilindros opuestos “boxer”. Se acaba de someter a una actualización de mitad de ciclo comercial, una actualización que ha modificado su diseño y su equipamiento. Hay mecánicas diésel y gasolina entre 114 y 150 CV. Uno de sus mayores valores es el sistema de tracción a las cuatro ruedas “Symmetrical AWD”. No conocemos aún el precio de la nueva versión. Parte de 19.050 €.

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