En su afán por liderar la carrera eléctrica, SEAT es la primera marca del Grupo VW que estrena fuera de Alemania un centro de análisis de baterías.
Dentro de su estrategia de electrificación, SEAT planea fabricar vehículos eléctricos en Martorell a partir de 2025 desempeñando un papel clave en la democratización del vehículo eléctrico para hacerlo accesible a un gran número de personas. Por eso, es esencial ir dando pequeños pasos para no tropezar en el intento de ir más rápido.
De ahí que la firma española cuenta ya con un Test Center Energy (TCE) situado en el Centro Técnico de Martorell. Un nuevo centro de investigación y desarrollo de baterías para coches eléctricos e híbridos enchufables en el que la compañía ha invertido más de 7 millones de euros. Las instalaciones se utilizan para desarrollar y hacer ensayos de rendimiento a sistemas de energía para vehículos eléctricos e híbridos tanto de CUPRA como de SEAT, SEAT MÓ e incluso cualquier otro modelo perteneciente al Grupo Volkswagen.
Pionero
El TCE se convierte igualmente en el primer centro del grupo alemán fabricado fuera de Alemania que ofrece estas características dentro del Viejo Continente uniéndose a otras instalaciones mundiales de similar calado presentes en China y Estados Unidos.
Además de formar parte de la red global de I+D del Grupo, supone un paso más en la estrategia de electrificación de la empresa y quiere convertirse en un activo clave para llevar a cabo el proyecto de SEAT de liderar la electrificación de la industria española del automóvil. Asimismo, aspira a convertirse en un centro de innovación abierta y de colaboración donde poder investigar y profundizar en aspectos relacionados con la formación en nuevas competencias para el coche eléctrico, especialmente enfocadas en los jóvenes.
Con la potencia de 350 casas
El edificio que acoge el Test Center Energy cuenta con 1.500 metros cuadrados. Incluye diferentes espacios para la validación de módulos de baterías con las tecnologías químicas más avanzadas para las celdas, cubriendo toda la gama de voltajes utilizados en la industria del automóvil. El foco hoy se centra en las baterías de las plataformas MEB (eléctrica) y MQB (híbrida), así como diferentes cargadores utilizados en todos los vehículos electrificados.
En total, dispone de una capacidad de ensayo de 1,3 megavatios, una potencia equivalente a la que necesitan 350 hogares para tener todos los dispositivos eléctricos encendidos a la vez o más de 100.000 teléfonos móviles cargando simultáneamente.
Más de 25 profesionales altamente cualificados realizarán anualmente hasta 6.000 análisis completos de validación de diversas funciones: batería, carga, seguridad…, mientras que las baterías se someten a una media de más de 17.500 horas de pruebas con el objetivo de garantizar un rendimiento óptimo.
Dispone de varias cámaras climáticas que permiten hacer pruebas con las baterías y módulos bajo condiciones térmicas extremas, entre –25 ºC hasta los +55 ºC, simulando así las diferentes situaciones en las que puede encontrarse un automóvil en su ciclo de vida. Al acto de inauguración de las instalaciones han asistido la ministra de Ciencia e Innovación, Diana Morant, y el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Catalunya, Roger Torrent, que han visitado las instalaciones junto al CEO de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, y el vicepresidente de I+D de la compañía, Werner Tietz.
