El Skoda Octavia 2024 se presenta públicamente con una imagen mejorada, más inteligencia artificial en el interior y una gama mecánica ligeramente renovada. Estos son sus principales detalles.
Hablar del Octavia es hacerlo del modelo más representativo de Skoda en los últimos 30 años. Un vehículo que ahora alcanza su plena madurez con este Octavia 2024 que la firma checa nos acaba de presentar y que, como te puedes imaginar, es una actualización de mitad de vida comercial de la generación que apareció hace cuatro años. Cambios que, como suele ser habitual, afectan tanto a la carrocería berlina como a la familiar, Combi, sin haber abandonado para nada la alternativa más prestacional: el Octavia RS 2024.
Pinceladas estéticas
Como es de esperar en una renovación de mitad de ciclo, los cambios de este Octavia 2024 se centran en varios aspectos del modelo, siguiendo además con la línea marcada por los recientemente actualizados Kamiq y Scala. En el apartado estético, desde Skoda parece que han mantenido la máxima de “si algo funciona, mejor no cambiarlo en exceso”, por lo que dejando intactas las dimensiones exteriores (las tienes un poco más abajo), tenemos un coche que gana en presencia.
Nuevos son los paragolpes tanto delantero como trasero, la parrilla, que ahora gana en presencia, la forma de los faros, con una luz diurna completamente nueva y más estilizada o la tecnología Matrix LED, a lo que suma una trasera con un inédito patrón. También aparecen nuevos juegos de llantas de aleación e incluso nuevos tonos para la carrocería. Una actualización no afecta para nada ni a las dimensiones externas ni a las capacidades internas del Skoda Octavia. De esta forma hablamos de un coche que mide 4,69 metros de largo tanto en la silueta berlina como en el Combi.
Con inteligencia artificial
De puertas para dentro sigue con la estela marcada por el Golf 2024 de mejorar la conectividad y, sobre todo, de introducir la inteligencia artificial. En este sentido, además de aumentar el tamaño dela pantalla central hasta las 13” (antes de 10) y de mejorar considerablemente el sistema multimedia, el asistente de voz llamado Laura puede integrar el ChatGPT. Sin salir de las mejoras tecnológicas, la aplicación móvil suma el aparcamiento remoto, la carga inductiva para móviles aumenta su potencia a los 45 W, mientras que todos los USB pasan a ser de tipo C. Además, ha aumentado la proporción de materiales sostenibles en el interior del coche.
Otros sistemas de seguridad y asistencia mejoran la seguridad activa y pasiva y una nueva estructura de gama ofrece opciones adicionales de personalización. El espacio reinante en el interior sigue siendo de los mejores de la categoría, algo que también sucede con la capacidad del maletero que parte de los 600 litros en el Octavia 2024 y llega a los 640 litros en el caso del Octavia Combi 2024. Las soluciones Simply Clever siguen aportando ese punto de diferenciación y de practicidad.
Mecánicas del Skoda Octavia 2024
La gama de motores de gasolina está formada como hasta ahora, con cuatro alternativas de gasolina y dos diésel. Los primeros arranca con el bloque 1.5 TSI de cuatro cilindros, generando en el básico 116 CV y en el más potente 150 CV.SE pueden combinar bien con una transmisión manual de seis relaciones o con la automática DSG de siete, sumando en este último caso la tecnología de hibridación ligera (MHEV). De ahí damos el salto a los 2.0 TSI que podrán elegirse con 204 CV y tracción 4×4 (todavía habrá que esperar hasta 2025) así como por la joya de la corona, el Octavia RS que aumenta su rendimiento hasta los 265 CV. En cuanto a la oferta diésel, el 2.0 TDI sigue siendo la opción a escoger con dos niveles de potencia:116 y 150 CV, ambos sin hibridación. A diferencia de lo que ocurría hasta ahora, la dupla híbrida enchufable desaparece de la oferta de motores, aunque no se descarta que se comuniquen más adelante, por lo que mantendríamos la alternativa iV de 204 y, quizá, el RS iV de 245 CV.
De momento Skoda no ha desvelado cuál es el precio del Octavia 2024 pero seguramente no tarde mucho en darse a conocer, principalmente porque el objetivo de la firma checa es que las primeras unidades ya estén disponibles durante el mes de junio.
