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Salen a subasta algunos de los coches más icónicos de la saga Fast & Furious

Coches Fast & Furious

Coches Fast & Furious

La compañía británica Bidspotter ha iniciado una puja que seguro hará las delicias de los aficionados al mundo del motor y las películas de coches. Se trata de una nueva subasta en la que pone a disposición de los interesados algunos de los vehículos más icónicos de la saga Fast & Furious.

Entre ellos se pueden encontrar el Nissan 350Z que participó en  Tokyo Drift, la tercera entrega de la saga (precio de salida 22.430 euros), un Lamborghini con motor Jaguar V6 que se vio en Fast & Furious 8 (22.430 euros) o el coche rampa, un triplaza con el chasis desnudo y motor del Chevrolet LS que participó en el sexto episodio. Puede ser tuyo a partir de 11.210 euros.

Un espectáculo sin éxito

Coches Fast & Furious

Esos vehículos participaban hasta hace no demasiado tiempo en el Fast & Furious Live, un espectáculo en vivo repleto de acrobacias y sesiones drift para mayor disfrute de los seguidores de la saga y del motor. Sin embargo, no tuvo el éxito esperado, por lo que los promotores decidieron echar el cierre antes de tiempo y vender los vehículos.

Y en lugar de venderlos como coches de segunda mano, han preferido poner en marcha una subasta por internet a la que puede optar todo el mundo, sin importar su país de residencia.

Coches Fast & Furious

Entre los modelos que concurren en esta subasta destaca también un Honda Civic (con motor Ford), un Nissan GT-R Ben Sopra, un Toyota Supra, un Mazda RX-7, un Honda S2000, un Nissan Skyline GT-R así como varias unidades del Dodge Charger. Y si el coche rampa te pareció antes una rareza, aquí encontrarás hasta un tanque.

El problema que puede tener el comprador final es que son vehículos modificados, tanto que no están homologados para su uso en carretera.

Coches Fast & Furious

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

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