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Jerry Seinfeld se embolsa 20 millones de euros con la subasta de sus Porsche

Coleccion Porsche Jerry Seinfield

Hace solo unas semanas conocíamos de la subasta de más de 15 modelos Porsche de Jerry Seinfeld. Ahora sabemos que consiguió unos 20 millones de euros por ellos.

Dice Jerry Seinfeld que no tiene los coches para sacar dinero de ellos, y no hace falta saber más que tiene una colección de coches que va más allá de los que ha subastado recientemente para creerle. Del mismo modo, no creemos que le haya sentado mal embolsarse unos 20 millones de euros con la venta de varios de sus Porsche, un total de 15 unidades que ahora tienen nuevo dueño.

Auténticas joyas de colecciónColeccion Porsche Jerry Seinfield

La colección de coches del humorista consta de una buena cantidad y variedad de modelos, pero de entre ellos la colección de Porsche está más que nutrida. Hay modelos únicos, como el Porsche Carrera GT Prototype, precisamente el único ejemplar que no cayó en nuevas manos. Puede que la razón sea que no sirva más que de maqueta, pues no se puede conducir.

Pero había también otras joyas históricas de la marca alemana, como un 550 Spyder que, precisamente, sería el modelo que mayor precio alcanzó. Este deportivo de los años 50 ha subido hasta los 5,3 millones de dólares en la subasta, con diferencia el más valorado. Lo ha seguido un Porsche 917/30 Can-Am Spyder de 1973 por 3 millones de dólares.

Con el que menos dinero se ha embolsado Jerry Seinfeld ha sido con un Volkswagen T1 Camper de 1964, 99.000 dólares que ya de por sí es una cifra elevada. Lo mismo ocurre con el Volkswagen Escarabajo de 1960 que ha colocado por 121.000 dólares. Entre tanto, otros modelo Porsche han superado el millón de euros, como un 964 Turbo Flachbau por 1 millón, un 356 A 1500 GS/GT Carrera Speedster por 1,5 millones, un 962C por 1,65 millones, un 911 Carrera 3.0 por 2,3 millones o un 718 RSK por 2,9 millones.

Eduardo Lausin

Amante de todo lo que huela a gasolina y tenga cuatro ruedas, te contaré las últimas novedades de producto que aparezcan en el mercado. Soy seguidor de la conducción más clásica, a pesar de interesarme las tecnologías híbridas y eléctricas. Te daré buena cuenta de ello en las revistas Coches 2000, Altagama y, por supuesto, en clicacoches.com.

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