Portada » Destacados » Ya a la venta el Toyota Prius Plug-in 2021 con 45 km de autonomía eléctrica y paneles solares

Llega a los concesionarios el nuevo Toyota Prius Plug-in 2021, un modelo híbrido enchufable que sustituye al último Toyota Prius (en realidad este dejó de venderse en 2019) y que aparece con una mecánica de 122 CV, una autonomía de 45 km y un precio de salida de 33.900 euros. Sin embargo, lo que a muchos más llamará la atención es que es cuenta con paneles solares en el techo para reducir los tiempos de recarga de la batería (paquete de equipamiento Solar).

El Toyota prius plug-in 2021 se carga en menos de 4 horas con un enchufe convencional, menos de 2 con uno de tipo wallbox

Cuenta con un formato berlina con una figura muy estilizada y estudiada para recudir la resistencia aerodinámica. Mide 4.645 mm de largo, 1.760 de ancho y 1.470 de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm, mientras que su peso se establece en 1.604 kg y maletero en 354 litros, un aspecto en el que no domina comparado con el resto del segmento.

Estará disponible con tres acabados: Advance, Solar y Luxury y siempre con la etiqueta Cero emisiones de la DGT al contar con una autonomía en modo eléctrico superior a los 40 km.

El Toyota Prius Plug-in 2021 devuelve los híbridos enchufables a la oferta de la marca

El Toyota Prius plug-in 2021 admite cargas ultrarrápidas.

Aunque se trata de un modelo que se presentó hace ya dos años, no ha sido hasta ahora cuando ha llegado a nuestro mercado (la preventa se inició hace unos meses). Con la llegada del Toyota Prius Plug-in 2021, la firma japonesa amplía sus miras más allá de la hibridación simple a la que pronto dará continuidad con la aparición de nuevos híbridos enchufables como el Toyota RAV4 y sus primeros eléctricos puros.

En este caso cuenta con un motor térmico de 1,8 litros que estará unido a dos motores eléctricos, uno sobre cada eje (71 CV y 31 CV respectivamente) que juntos resultan con una potencia de 91 CV. Resaltamos este dato porque repite modos de conducción por el que se puede limitar el manejo a estos propulsores sin emisiones. En su conjunto, toda la arquitectura mecánica presume de 122 CV.

El Toyota Prius plug-in 2021 tiene una autonomía en modo eléctrico de 45 km

Por su parte, la batería es de 8,8 kWh lo que le permite viajar en modo eléctrico a un máximo de 135 km/h y podrá realizar recorridos de hasta 45 km antes de que intervenga el propulsor térmico. Estas se pueden cargar en menos de cuatro horas con una toma doméstica y en menos de dos horas con un puesto de carga rápida tipo wallbox (3,3 kWh).

En cuanto a los consumos, homologa un gasto de electricidad de 9,9 kWh/100 km mientras que el de combustible se queda en 1,3-1,5 l/100 km.

Dotación tecnológica y de seguridad

La pantalla central del Toyota prius plug-in 2021 es de 8 pulgadas

Más allá de las placas solares que se dedicarán a alimentar la batería específica y que estará operativa tanto cuando el coche esté en movimiento como cuando esté aparcado, el Toyota Prius Plug-in puede presumir de un importante argumentario tecnológico que lo sitúa entre los más seguros de la clase.

Por su parte, en el interior llegan nuevos tejidos que reafirman el nivel de calidad del híbrido enchufable japonés. Mantiene el diseño de su antecesor con una pantalla táctil de 8 pulgadas en disposición central (que hace las veces de instrumentación, pues detrás del volante no habrá cuadro alguno), un sistema multimedia que incluye el sistema Toyota Touch 2 y que se puede sincronizar con el teléfono móvil mediante los sistema Apple CarPlay y Android Auto.

Acabados y equipamiento del nuevo Toyota Prius Plug-in 2021

El Toyota prius plug-in 2021 trae como principal novedad la opción de equiparlo con techo solar

Como ya dijimos anteriormente, el Toyota Prius Plug-in 2021 llega con tres acabados disponibles: Advance, Solar y Luxury.

Equipamiento del Toyota Prius Plug-in Advance 2021:

  • Llantas de aleación
  • Faros delanteros LED matriciales
  • Asientos delanteros calefactables
  • Climatizador bi-zona
  • Cámara de visión trasera
  • Sistema de entrada y arranque sin llave
  • Navegador
  • Última versión de Toyota Safety Sense

Equipamiento del Toyota Prius Plug-in Solar 2021:

  • Todo lo anterior
  • Paneles solares

Equipamiento del Toyota Prius Plug-in Luxury 2021:

  • Todo lo indicado en el acabado Advance
  • Tapicería de cuero
  • Regulación eléctrica en los asientos delanteros
  • Cargador inalámbrico de teléfonos móviles
  • Información proyectada en el parabrisas (Head-Up Display)
  • Sistema Avanzado de Asistencia al Aparcamiento (SIPA)
  • Detector de Ángulo Muerto (BSM)

Gama de precios del Toyota Prius Plug-in 2021

El boquerel de carga eléctrica se sitúa a la derech en el Toyota Prius plug-in 2021. El del depósito de combustible en el izquierdo.

En preventa desde hace unos meses ahora llega a los concesionarios con un precio de partida de 37.900 euros que, tras aplicar el descuento de la marca, se queda en 33.900 euros. Además, como es habitual, ofrece sus paquetes de equipamientos muy completos y cerrados. Y esto sin aplicar las ayudas oficiales que pueda recibir.

Así, el listado de precios queda configurado de la siguiente manera:

  • Toyota Prius Plug-in Advance 2021: 37.900 euros menos 4.000 euros de descuento para un precio final de 33.900 euros.
  • Prius Plug-in Solar 2021: 41.150 euros menos 4.000 euros de descuento para un precio final de 37.150 euros.
  • Prius Plug-in Luxury 2021: 41.150 euros menos 4.000 euros de descuento para un precio final de 37.150 euros.

A estos se pueden añadir los siguientes extras:

  • Cargador “entry”: 650 euros
  • Pintura metalizada: 600 euros
  • Pintura perlada: 825 euros
  • Cargador “connected”: 1.250 euros
  • Cargador doble: 2.350 euros
  • Toyota Easy Plus: 1.200 euros
  • Toyota Easy Complet: 1.720 euros

Galería de fotos

Carlos Olmo

Carlos Olmo

Desde pequeño dando la tabarra con los coches en casa. He conseguido convertir mi pasión en mi profesión, y llevo más de diez años intentando ponerme al volante de cualquier coche y reflejar mis impresiones en un folio en blanco. Producto, competición, producción, concesionarios, mercado, talleres, componentes, primer equipo, clásicos… no en este orden pero de todo he escrito. Y espero seguir escribiendo durante mucho tiempo.

Ver todas las publicaciones

Agregar comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *